[分享]~SUZUKI阿魯不靠前後OHLINS就破百萬的超級戰駒

沒錯 你講到重點了!
很難有一項東西是完美無暇的
鋼索式 若改良過 手感絕佳 但需勤於保養
油壓式 懶人用法 無須保養
煞車油髒了再換即可 但手感稍稍弱一點
不過我依然懷疑BERINGER的
CNC離合器某磅數的總磅似乎比BREMBO RCS16*18還要輕手
上次捏過聽書的車 那手感簡直讓我深愛

你好
您指的D牌車 是指DUCATI嗎?
分磅其實日系車的油壓式也都會有分磅呀0.0

正董  我來路過看看了.............

聽說某人GP4RR也快到港了 呵!!!e7e88a57.gif

我看到連油箱蓋都改高級貨....107.gif
這實在不能不說一聲:I服了U !!!
e7e88a57.gif

這台車......

車主我好像認識..........

整組比較省力=yes

因為整組扣住鋼索微調螺絲的角度和原廠不一樣

也是力距的原理

原本可調=一種可調

基座改變後等於=先可調到較好力距 更輕力

我想這是說法上的誤會吧

因為鋼索先拉緊=力距先改變 先橋好

跟鋼索先拉緊=是只把鋼索拉緊

是兩回事吧

先把鋼索拉起來=自由間隙0 甚至半離合=不用騎了...


我這個旁人看來你我的說法上造成誤會

不知道你們覺得如何?

原文章由 小瓜 於 2011-11-16 03:38 發表



你的車也很緊繃

噗~~~~

停止進化很久了

看大家狂改

我手好癢166.gif

回覆 77# 鄉下人 的文章
沒錯 您的解說更詳細 其實它就是這樣而已
總之 單單改那隻拉桿是沒有啥明顯作用的
我最近又拉了一台K8阿魯的離合器(油壓式 只單改那隻拉桿)
結果也是如此 離合器手感沒有改善到
另有一台K6 阿魯(鋼索式 也只單改那隻拉桿)
結果也是如此 他老兄的車原本離合器就很重手 只換了那隻拉桿 也是重手到靠北邊走
要說單單那隻拉桿有用的話 我看總10成效果中 它可能只幫助了1成

回覆 78# louis0613 的文章
牛牛不要再繼續改了 但是可以繼續選配

你大頭照裡面某個零件

我很尬意

哈哈，超愛的