三陽米蘭車展新版RV

請問版上高手它前輪那顆卡鉗怎看起來好像比現行RV250 EVO來的大
是錯覺嗎還是真的比現行RV250的大

我只希望要出運動風~

可以來個靠中間一點的單槍~

CVT接,錬條~我想幾年內,國產不會降子搞~

剛剛上SYM的官網 發現官網介紹有重新編排過


順便把RV300和RV250的規格列出不同之處




RV250  排氣量249cc 重量190公斤 軸距149公分 長216公分 寬87公分

RV300  排氣量278cc 重量195公斤 軸距154公分 長227公分 寬78公分




排氣增加29cc

車重增加5公斤

車長增加11公分

軸距增加5公分

車寬縮減9公分



(就是左右邊後照鏡各內縮4.5公分 有利於市區騎乘)









[ 本文章最後由 龍擊 於 2011-11-11 18:00 編輯 ]

原文章由 打工野郎 於 2011-11-10 20:47 發表

原來如此,之前被拍到車尾照的那台"測試車牌60025"的運動型水冷大羊就是這台啊!
又尖又翹的後臀真是迷人呀!e7e88a57.gif


喔喔喔!!!這麼說就不會是外銷版RV 300(JOYMAX 300)的那顆263.7cc引擎囉!?
嗯~真是令人期待啊!(幸好還沒買RV 250EVO......084.gif )
加上400級別的MAXSYM 400,明年路權開放之後,國產黃牌大羊的戰爭將進入白熱化,
唔~剩下的台鈴跟台葉似乎還是不為所動的樣子呢!099.gif
另外,紅牌的MAXSYM 600怎麼一點消息都沒有啊!068.gif

台鈴在台灣125都賣不好了

那還敢出大羊

在台灣大家都說力是頭殼壞喔買台鈴

原文章由 gby206 於 2011-11-11 18:31 發表


台鈴在台灣125都賣不好了

那還敢出大羊

在台灣大家都說力是頭殼壞喔買台鈴

你講話有經過大腦嗎？

台鈴在推出Address125之後早就擺脫125賣不好的的窘態
Address125本身在日本是連續多年的銷售冠軍，在台灣的銷售量也是很驚人的
以125cc單一機種來說，排名應該前五名以內跑不掉了、更別說其他衍申車款NEX、鐵拳等等

SYM搞得我好想要棄檔車買大羊了說...

這種大型RV單價貴,入手門檻高
從國外進口就更不用說了
過去引進四期的馬車250,skywave250也沒有賣的比較好
現在除了關稅外.還有ARTC更把價格墊高
Y牌,SU牌我想更不敢進口這類車

這種大型RV在台灣市場小
250cc以上(含)國產車款每月銷量頂多1~2百台
兩陽還是外銷為主,內銷只是順便而已
內銷價格比外銷貴,稍微補貼外銷優惠造成的虧損

單顆卡鉗...兩條金屬油管?是我看錯嗎?

這樣有什麼好處跟作用嗎?

原文章由 gby206 於 2011-11-11 18:31 發表


台鈴在台灣125都賣不好了

那還敢出大羊

在台灣大家都說力是頭殼壞喔買台鈴

你馬幫幫忙，多看一下新聞或電視吧!!
台鈴明年正式加入大型重車市場，也就是說輸輸去大型重機開始有公司貨了，
這裡面就包括大羊....

原文章由 MotoG4 於 2011-11-11 23:38 發表
單顆卡鉗...兩條金屬油管?是我看錯嗎?

這樣有什麼好處跟作用嗎?

CBS.....

前卡鉗是對向雙活塞
前煞控制下方大顆的活塞
後煞同時驅動後煞車跟前煞上方小顆活塞
煞車皮是兩組對向獨力運作，所以經常是連動的前煞用光光、單獨前煞那組還很厚.....