光陽新檔車K-Pipe 125

各種狀況、各種原因、各種因素
造成上機油、下機油、漏油
妳到底有沒有看懂阿?
我當然知道吃機油有3種....
不用你講給我聽
就是因為水平、重心關係
這些都是其中的因素
才會造成上機油

還虧是你找的資料耶

我講水平式有影響
懂的人就會聯想到上機油好嗎....


請你看看這個
******很多原因
造成他上、下機油
活塞環，汽門都密封不良
我個人認為是臥式引擎還有高壓縮這些原因吧....******
水平式的因素造成上機油
高壓縮比造成下機油(必須承受高壓力，汽門、活塞環一定要夠強

我問你到底有沒有看懂啦?




(還否定水平式沒有關係...
這些種種因素造成上機油....
還跟我講沒有關係......
上漏：活塞環與汽缸壁磨損導致間隙過大，機油進入引擎燃燒室來燒掉，磨損愈嚴重，排氣管也會冒出大量的藍白煙，引擎就得作搪缸大修
拜託你...上機油並不是這是只有這些原因好嗎....

[ 本文章最後由 ray072406 於 2011-11-10 17:09 編輯 ]

馬力重量比 要優異, 才會"好玩"

以這顆引擎的功率...
如果 K-Pipe 125 的乾燥重量沒有壓在80KG以下...也只能輪為"好看"...( 還不一定 好看喔! )因人而異~

但對 光陽來說, 確實是某種"突破"~


至於 K- Pipe的車架...算好看啦; 也應該能勝任 該引擎的出力

真要講究運動  車架結構剛性, ( 酷龍車架 )形式 還是最優秀滴!!!
環抱雙翼樑式 主車架 + A 形搖臂( 搖臂是包覆在主車架裡面; 機械結構緊密!! )
PS: moto-GP 或 市售仿賽車, "清一色採用"的車架型式! 是有其道理的~


( HUSABERG 虎鯊堡 ) FS-570 (前傾式 引擎)


[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-11-10 19:07 編輯 ]

原文章由 ray072406 於 2011-11-10 17:01 發表
各種狀況、各種原因、各種因素
造成上機油、下機油、漏油
妳到底有沒有看懂阿?
我當然知道吃機油有3種....
不用你講給我聽
就是因為水平、重心關係
這些都是其中的因素
才會造成上機油

還虧是你找的資料耶

我講水平式有影響
懂的人就會聯想到上機油好嗎....


請你看看這個
******很多原因
造成他上、下機油
活塞環，汽門都密封不良
我個人認為是臥式引擎還有高壓縮這些原因吧....******
水平式的因素造成上機油
高壓縮比造成下機油(必須承受高壓力，汽門、活塞環一定要夠強

我問你到底有沒有看懂啦?

護貝Again  XD

有～有～有
我看懂了 你好厲害呦 謝謝前輩指教
原來水平式會造成上機油 高壓縮比造成下機油........................................
哈

不好意思mgtt兄 我看走眼了XD
哈哈哈

如果買KSR110回來大改應該不錯吧？？？

原文章由 m753192000 於 2011-11-10 17:28 發表
不好意思mgtt兄 我看走眼了XD
哈哈哈

如果買KSR110回來大改應該不錯吧？？？

不用阿~

如果 光陽夠聰明!

你就會發現K-Pipe 引擎各部參數, 拷貝自KSR-110..這樣子 就好玩啦!!(懂我意思了吧^^)

ps: K-Pipe125 朝10吋 & 12吋 框輪徑的娛樂機種發展, 是不錯的方向!!!

( 以下都是KSR )






[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-11-10 21:05 編輯 ]

這些都是其中因素
也並不會直接造成影響....
透過理論、結構、環境等..
要探討各種可能
再假設自己的想法
才是玩車的樂趣所在是吧.....

(不要只認為吃機油就只有這3種
上漏：活塞環與汽缸壁磨損導致間隙過大，機油進入引擎燃燒室來燒掉，磨損愈嚴重，排氣管也會冒出大量的藍白煙，引擎就得作搪缸大修

下漏：氣門導管油封磨損或破裂，導致汽缸頭的機油進入燃燒室燒掉，通常引擎性能不至於太差，機油一直在消耗，只要去修氣門導管即可

漏油：車子用老，墊片或油封老化及硬化，密封不緊，就會漏油，倒很容易發現修理，因為洩漏處會有溼潤或滴油

上機油下機油漏油當中很多很多的可能性，因素
很多車廠為什麼都不敢大聲的講自家車子不吃機油?
就是太多因素
很難去一一解答出來
所以如同我說透過理論、結構、環境等...

我要說的是這領域很深奧
慢慢研究會更好玩
我還是希望你能夠知道我的意思

小弟我還是繼續我的MY125變身MY250水冷 計畫好了XD
這樣馬力重量比會更誇張 哈哈哈哈哈


我前老闆有一台KSR80也可以上這組車殼套件嗎？？

原文章由 ray072406 於 2011-11-10 17:42 發表
這些都是其中因素
也並不會直接造成影響....
透過理論、結構、環境等..
要探討各種可能
再假設自己的想法
才是玩車的樂趣所在是吧.....

(不要只認為吃機油就只有這3種
上漏：活塞環與汽缸壁磨損導致間隙過大，機油進入引擎燃燒室來燒掉，磨損愈嚴重，排氣管也會冒出大量的藍白煙，引擎就得作搪缸大修

下漏：氣門導管油封磨損或破裂，導致汽缸頭的機油進入燃燒室燒掉，通常引擎性能不至於太差，機油一直在消耗，只要去修氣門導管即可

漏油：車子用老，墊片或油封老化及硬化，密封不緊，就會漏油，倒很容易發現修理，因為洩漏處會有溼潤或滴油

上機油下機油漏油當中很多很多的可能性，因素
很多車廠為什麼都不敢大聲的講自家車子不吃機油?
就是太多因素
很難去一一解答出來
所以如同我說透過理論、結構、環境等...

我要說的是這領域很深奧
慢慢研究會更好玩
我還是希望你能夠知道我的意思

原文章由 m753192000 於 2011-11-10 10:03 發表
Panamera 凱燕都是V缸................

我這樣說好了 不管是哪種形式的引擎 蝦米水平對臥缸 V缸 直列 星形 阿煞不魯缸久而久之都會 吃得多跟少（多就多到發藍煙 少就少到你感覺不出來有吃）吃的開不開心飽不飽

你說的沒錯 臥式引擎的活塞的確是會受重力影響 但那是微乎其微 主要還是活塞運動時的橫向力 並不是完全臥式的問題 任何形式的引擎 久而久之 都是會吃機油的=   =

http://forum.jorsindo.com/thread-25364-1-9.html
上面這個是simonevo1980大大在本站的貼文 標題為氣冷引擎在汽車上的興起與消失
說出來讓您笑笑 您所謂的臥式引擎會吃機油 不過也是上漏的一種罷了

老保時捷 會吃機油 ？我個人認為？第一 它老了XD 第二 氣冷引擎 缸體本身又散熱不均 汽缸不形變 不吃也挺難的

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!S1MhrCiGER4E86XDHfP_0dwKqQ--/article?mid=1929
上面為南極小蝦慢慢游大大的網誌中的油膩膩的保時捷964
氣冷老保也不完全是吃機油的問題 漏油的問題也有XD哈 氣冷老保是乾式油底殼 所以西瓜中線下面是沒有油底殼的 久而久之 墊片老化 西瓜中線就露尿摟



至於速霸陸吃機油 很多都是從渦輪開始吃的 也不是臥式引擎的問題

速霸陸也是有衝程很長的引擎呢 EZ30&EZ36&EZ30R都是行程比長的引擎 也不見吃機油芸芸
（跟水平的動作無法與地心引力抗衡容易造成活塞頸部擴大）後面請看141樓太多了塞不下

恩～～～你說的我都相信 謝謝前輩指教XD

原文章由 mgtt 於 2011-11-10 17:35 發表


不用阿~

如果 光陽夠聰明!

你就會發現K-Pipe 引擎各部參數, 拷貝自KSR-110..這樣子 就好玩啦!!(懂我意思了吧^^)

ps: K-Pipe125 朝10吋 & 12吋 框輪徑的娛樂機種發展, 是不錯的方向!!!

( 以下都是KSR )

採用KSR的引擎設計

以上仿賽版 mini GP樣式

應該不是原廠的吧

Young machine跟 moto-champ這兩本日本機車雜誌都會介紹 可以去一些會進日文書的書局找 不只是KSR還有NSF APE XR100等輕擋車 當然啦塑膠車也很多 內容跟資訊也比台灣雜誌好太多了XD

原廠的就跟我貼的圖差不多