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號外Address 4V套件開箱(小老婆是NO.1發開箱文)

31#
zin728 2011-11-7 10:31 只看這個作者
請問一下…前三張圖是不是有晃到阿?不過目前對於此4V套件保持觀望的態度!!
參與人數 1經驗值 +1 收起 理由
波波貓 + 1 一切都很難講...慢慢來

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千呼萬喚4v終於出現,心癢了,4v不知有沒有辦法做低調喔?(排氣管低調作法)
61缸加大進氣好好騎,改車先要抓地力&制動力。

回覆 32# 新竹阿峰 的文章

配一般靜音回壓聲音都不會說很大阿
終於出來了,期待完整的測試報告!!!!
準備開始存錢囉!!!!
35#
jason4 2011-11-7 12:00 只看這個作者
怎麼不出NEX 150 4V版?

address 2汽門就很夠用了,提升尾速會飄走吧
原文章由 jason4 於 2011-11-7 12:00 發表 號外Address 4V套件開箱(小老婆是NO.1發開箱文)43
怎麼不出NEX 150 4V版?

address 2汽門就很夠用了,提升尾速會飄走吧

小型速可達方面~ 台鈴&山葉以日本為母公司的車廠似乎都沒有興趣在動力方面做軍備競賽!
反倒是國內兩陽的車款越來越走向為了國內賽道而生的車種~
至於山葉的車會快~
因為銷量夠~消費年齡層廣~~改裝套件多且成熟!原廠動力再爛,都有辦法在改裝上做彌補~
台鈴就等於是山葉這方面的對比了~~~

雖然小弟之前也有過4v缸頭可能難產的發言~~
不過看到這東西還真的給他生出來~~~就算效果不是非常令人滿意~但也希望是個拋磚引玉的動作!!!!讓國內廠商們開始積極投入台鈴改裝市場~~~
讓車友們有更多的選擇!!
如果suzuki車系原廠的優質設計+未來改裝部品成熟及多元化!!
相信台鈴的速可達不管是通勤代步,還是玩樂,還是賽道競技!!!  競爭力會越來越強滴!~
常常跟車說話,車就不會在路上突然婊你唷!
37#
輝仔 2011-11-7 15:22 只看這個作者
4v出來了
好期待之後完整介紹阿

回覆 33# 波波貓 的文章

因為要因應4v特性進排氣流量較大,所以怕必須使用半直通或全直通,那就無法做到我要的低調風格了。我要4v&全回壓管。
61缸加大進氣好好騎,改車先要抓地力&制動力。

回覆 38# 新竹阿峰 的文章

還是可以使用回壓管呀 只是在於隔版的設定問題喔101.gif
小弟在外工作很難回到家裡搞這台Address 4v套件
實在抱歉!
心得沒有這麼快分享
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