GJMS一般款跟DY經典的疑問

前岔穩定器
遇到大坑洞時不會下壓太大  不過龍頭就會滿晃的就是

1個要多少$$呢?

實用性大不大?  是用來保護前叉的嗎?

DY的前叉套件組 我記得是經典款的
在DY的網拍問與答看到的
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DY跟GJ前叉套件組差500
之前也在考慮這兩牌 最後決定DY
目前使用 油:20W 100CC
無觸底 小坑洞不會有太大的感覺
大坑洞很少人不會去閃 閃不過也不會抓不住
至於GJ前叉套件組跟某版友有聊過.....
不知道是油量關係還是?不太方便說...

小弟用的就是GJMS 當初是GJ跟DY競技在選擇 店家告知 DY比較Q一點 但外表GJ比較好看 就敗GJ 使用起來 還算OK比原廠好 但最近比較偏舒適 感覺DY 應該比較適合我現在的需求 外觀GJ>DY Q度好似大家都是 DY>GJ

其實這位大大就是我想說的

改裝前叉除了全可調外就你說只有GJ基本款跟DY經典來說都屬於不可調
GJ基本款真的偏舒適..DY經典款就是偏Q加比較穩

您要那種我說老實還是去找有裝試騎才準

至於我說內管組..當然C/P值最高啦..因為在好的前叉每1萬就差不多要換油封.彈簧跟前叉油...

關係Q度只是也是彈簧跟前叉油阻尼棒關係最大..

[ 本文章最後由 娜希亞 於 2011-11-6 15:59 編輯 ]

感覺你沒爬文!!!

先去爬文再來問~

DY 在使用上效果會比GJ 好一些 .. 這是我騎過後自己的感覺

真的有比較Q一點 ! 但如果感覺不是很靈敏的人的話 .. 應該會覺得大同小異

在來就是GJ比較容易軟 .. (當然每個人的使用程度&卡鉗都會有影響到)

如果以視覺上來講 , 我認為 DY大勝 因為那方頭 .. 真的太優質了   (這就是單純個人觀感的問題了

給你參考囉 !

雖然DY套件跟競技版的內件都一樣，
但競技版的外管是鋁合金的，更為輕量化，
作動上也較為順暢。

經典的版的自潤軸承更為增加了路感的感應，
順暢度和阻尼反應加分許多。


改裝前叉比較在意的是調性和設定，
畢竟新品都在保固內，
設定上不適用就盡快送回重新設定。

相較之下，DY要拆就拆，而且價格較為中庸，倒也是一種好選擇!

DY 競技和經典我都有用過(現在車上是經典)

經典用起來真的比競技Q蠻多的~

同學有裝GJ基本款，騎起來的感覺其實也不差

也可以找店家直接修改阻尼和灌油

效果見仁見智了

看師傅的經驗