NEX 改61缸 為什麼要動曲軸 /節流閥 / 噴油嘴 這些東西 ?

那可以給個MSN 連絡一下^^

幾條是指挖大的量
100條=1mm
剛頭輕量化根壓縮比增大就不錯了

噴射車要改比較麻煩
我會建議直接買台二手化油GSR來改比較方便

麻煩...?是不會改吧...

原文章由 jimmy8091 於 2012-1-7 21:56 發表
麻煩...?是不會改吧...

噴射車改裝 相關零配件的來源跟價格 數據的取得
確實比化油器的困難沒錯啊！
(至少得 賺較多的錢 來付改裝費比較貴這一點......賺錢不困難嗎)

感覺你這樣的回話 滿藐視人 滿不客氣的......
什麼叫 嫌麻煩的人是不會改吧......真驕傲啊

完整的  還是得加一樣汽油調壓閥..

電腦  節流閥 汽缸 缸頭氣門加大  高角度凸輪軸
最好區軸可以拿去配重過..慣性會更好.

本身也是台鈴61缸  (建議)

[ 本文章最後由 LianZian小湯 於 2012-1-7 22:15 編輯 ]

貴?會嗎?電腦一樣的錢  改化油器的前跟節氣門加大差不多  化油器還要調油嘴  噴射電腦一插邊看空然比調個供油就OK  其他機械物品還不是一樣的東西?週邊配套差別罷了

繆視?我沒這個意思喔  車友您想太多了   換台化油GSR價差?小鳥那邊之前化油跟噴射GSR改好的費用沒記錯的話  差不到兩千元喔....

哇~~大大這樣做
不就幾乎等於 除CASE外翻新了半顆多的引擎了？
不管是 財力上 用心上 技術上 小弟都由衷的感到佩服

嘉義很少有台鈴的車，你有問題可以找我，我是嘉義人，騎address

原來GSR 化油車跟噴射車改61缸
出力調教到差不多相等
花的錢只差大約2000元啊
那我真是想太多了