GTR開閉盤換了曲溝之後的問題

先報一下基本資料~63+300條~CVK30~拖一齒14X39~道路版

一段時間沒有動引擎的部分了~最近比較常調整傳動

最近開始上班~那段路程偏向於高速騎乘的路段~常常會拉到尾速

傳動之前的配置:FXC普利盤組+11克*6普利珠+傳動墊片+某牌4個斜溝的開閉盤+藍色polini大彈簧

之前不管是配全9.5克或全10克或全11克的珠子尾速都可以直上錶速120

昨天換了某牌的曲溝開閉盤~順便把傳動墊片拿掉~今天上班騎車真的很安靜...轉速滿低就可以高速巡航

但故意油門一敗的時候~發現尾速110之後就開始拖~拖了一段路還上不了120

曲溝不是應該容易出現尾速嗎?還是說轉速真的太低了而導致尾速拖不了120呢?

另外有個問題就是:在什麼時候的情況下~珠重與大彈簧要同時加重及加硬?

看用哪種開閉盤阿
原廠也有很好的產品

改裝開避盤的溝槽 應該都是直線溝槽 不向原廠是有弧度的
你選用越直的就打開的越快 轉速也會拉的比較快
越斜的溝槽開的則越慢 轉速自然拉的也比較慢
我覺得你現在應該是用到了比較斜的溝槽
所以有可能是轉速拉不上去引發的狀況
建議你換回原本的溝槽
或是換回原廠開閉盤改用舊GTR的開閉盤上座可能會好一點
話說之前看日本雜誌還有人自行拿去工廠加工成完全是直的溝槽...
看了我也是一頭霧水...不知道那開閉盤要怎麼配傳動...

開閉盤不夠開
各家廠牌不同有差
在什麼時候的情況下~珠重與大彈簧要同時加重及加硬?
看口味需求 加重就需加硬
改齒就需要靠大彈簧或珠重來降檔