GTR AERO 改舊13齒和換奔騰皮帶

如題
各位改過以上這兩項其中一項的大大們
您覺得哪一個好阿? 還是兩個都上會更好?  尾速方面可增加多少?
還有優缺點 謝謝!!
換皮帶的話起步會掉嗎 那扭力勒?
我目前只知道上舊13齒扭力會掉 且起步會弱掉

有一次我在一間改車店家
技師有提到
他說AERO沒有高速原因在凸輪軸
他說換掉就OK了不用動齒比
以上都是我聽到的而已
我不懂這台車
所以只是提供一個參考~
有錯誤就見諒囉~

上13齒 傳動在怎樣雕 起不 真的差很多
換長皮帶 雖然可以跑到位 但尾速頂多多3或5
皮帶 帶長也不好
向2樓大大說的一樣 他就差別在凸輪 凸輪換了 會比 13齒 好很多喔~!

那如果換了凸輪軸之後 起步會掉嗎? 那尾速大概可以增加多少阿?

起步 只要傳動 轉速在拉高一點就好了看搭配哪知凸輪 但是  
你這樣的問法 沒人敢保證 多多少 加速 不會差多少 後段 會更有力

真的這麼想要尾速
而且都拆到凸輪
那乾脆改CC數比較實在
小改58半~59缸+凸輪+油嘴+傳動+管搭配一下隨便都過110
拖齒120~130都可能(錶速)
前提是要找到功夫好的店家
原廠排氣量除非改到很緊繃
不然不管怎麼搭配大概都只有"穩定"110左右
那種偶爾或是只出現一次的115~120的就算了
不過原廠車拉到110的距離改缸車早就不知道跑去哪了
我也是在原廠排氣量動不少東西的人
其中傳動、凸輪、13齒的搭配我都試過
在改缸之後我覺得那一切都是在繞圈子
不過換來的是我知道的比較多一點因為很少人下引擎只改凸輪的

樓上正解  建議換一條長一點寬度不變的皮帶 你騎aero就會很快樂了
千萬別換奔騰 很長很細 只會讓你高轉而已.13齒玩過了改缸再拖齒吧.不然你會後悔~

小弟我因為經費有限 所以並不打算去動到那麼多
我只想從簡單的13齒 皮帶 凸輪軸 中得到一個效果最好的答案
我也爬過許多文章 如果真的要快 大家都建議改缸
不過還是謝謝您的建議

那您的建議是只換皮帶就好囉? 那建議換哪條阿??
那換了之後跟原廠的差異大約是多少(依你個人經驗)
如果只換凸輪軸呢?? 效益大嗎

單換 一顆 凸輪 的價錢 妳會花不下去的，況且這樣做很浪費＄
倒不如把換凸輪 的錢 ， 提昇自己車的傳動 還比較划算～
等以後的以後車老了，要升級58.5時 在換凸輪 還比較好！ 免得在多花一筆！