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5門的206原廠只有自排的,要買1.4還是1.6的就看個人對性能的需求,1.4引擎只有一種,SOHC,8V,75hp,這設定僅夠代步,且引擎噪音與震動都不令人滿意,不過它的低速扭力還不壞,市區並不會不夠力,且非常省油,而且大保換時規皮帶零件最便宜,工也最省.1.6的有兩種:SOHC 8V,90hp的TU5JP,這型引擎只有2000年式的進過,優缺點與1.4的相同,不過比1.4的夠力一些,01年後的TU5JP4將引擎上半部改為DOHC 16V,出力增加20hp成為110hp,基本上它與106 S16的引擎大同小異,但兩者的零件並不全共通,因此不能直接將上半部對換,這型引擎的運轉精緻度與噪音就比8V的好得非常多,但維護費用當然也較貴,02年後電路系統改為全多工系統,方向盤造型與左右撥桿有很大不同,全多工的撥桿與氣囊開關總成COM2000較容易壞,有些狀況可用修的,但若撥桿接點磨損則不一定能修.要買它之前除看有無事故,泡水外,試車時就看變速箱與底盤狀況,AL4變速箱有檔煞等諸多功能,因此不能用日系車習慣開,起步後40km內不要大腳油門kick down,減速時先放油門讓檔煞啟動減速,待速度放慢再踩煞車,保養更換ATF時要切記一定要在冷車時換油,且不可以循環機換油,否則變速箱一定掛,AL4在台灣常掛的最大原因在這裏而不是它真的那麼不耐用,它的ATF也一定要用長效型才行,再來有天窗的車型因天窗面積大,車頂有些異音是一定的,它的前三角架橡皮鐵套因與三腳架為上下方向一體成型,因此損壞不能單換鐵套,後擔軸承一般用6~80000km就差不多了,這裏也要特別注意,不然若損壞到後擔吃溝就得更換整支後擔. |
