GTR原廠空濾拔鋁片DIY後感想...

故事是這樣開始的....
今天下午跑去找朋友,朋友是做汽車保養兼美容的
想說他自己閒著沒事做,跟他借借工具來自己清空濾好了...
之前就有拆過的經驗,所以沒什麼問題...
清完之後,就想到說,有在論壇上看過一個DIY,
就是把空濾背面的小鋁片拆掉,據說可以降低進氣阻力,提升油門反應....
跟我朋友說完之後,他問:要拆嗎?
我猶豫了一下,心一橫,決定拆掉當白老鼠...
拆了之後馬上試車,發現不知道是車不夠熱還是...
油門反應變弱了..
感覺沒DIY之前凶...騎起來感覺就虛掉了這樣
我在想原廠的用意是不是在於說增加阻力,讓空氣通過小孔的時候
會讓氣流加速穩定... 而我把它那片鋁片拆了之後,反而沒有阻力了
變的氣流走得更慢?...
不解阿... 請高人說明指點,拜託各位了,謝謝..

更新線索:有可能是我朋友在幫我清空濾的時候,噴一種東西在空濾盒那邊...說可以清洗油漬...
他還給我噴到空濾進氣口那邊... 想說會不會是那個"藥水"還沒被完全揮發掉..所以導致動力輸出異常?

[ 本文章最後由 rex594268 於 2011-10-27 00:55 編輯 ]

引擎燃燒不是只用空氣就好

進氣變多了變快了........那汽油呢?!

所以大大意思是空燃比要調濃一點摟?!

不負責講座:我記得之前有人說過那鐵片是防止空濾變型的(對錯不知)

光陽空濾也沒鐵片阿..

我覺得沒力朝傳動引擎下著手吧..

這樣的小改變
噴射車電腦可以自己調整
化油車要自己動手調整化油器

跟大哥分享一個高職時老師說的小道理~

你嘴巴(進氣系統)在大，屁股(排氣系統)再大，吃得再多也是多餘的(混和氣)，

因為你肚子(缸內容積)就只有這麼大!!

隨意調整空燃比，容易造成很多想不到的問題，

油氣過稀，比較容易使引擎過熱、熄火、嚴重導致縮缸...

油氣過濃，很耗油、積碳、熱車後也會熄火...(長期積碳也會造成引擎過熱)

個人建議，還是別亂調整化油器上的混和比螺絲!!

以上是本人不專業的分析!!

原文章由 lovesnowman123 於 2011-10-25 23:02 發表
跟大哥分享一個高職時老師說的小道理~

你嘴巴(進氣系統)在大，屁股(排氣系統)再大，吃得再多也是多餘的(混和氣)，

因為你肚子(缸內容積)就只有這麼大!!

隨意調整空燃比，容易造成很多想不到的問題，

油氣過稀，比較容易使引擎過熱、熄火、嚴重導致縮缸...

油氣過濃，很耗油、積碳、熱車後也會熄火...(長期積碳也會造成引擎過熱)

個人建議，還是別亂調整化油器上的混和比螺絲!!

以上是本人不專業的分析!!

單純的調整混合比在車還能騎的狀況下是不會發生像你說的那麼誇張啦
混合比螺絲也只有控制怠速以及很小的油門開度而已
頂多讓你怠速熄熄火 發不起來 放炮  要到過熱還有點難度啦XD  積碳倒是有可能..
不過會造成嚴重積碳的狀況一定過濃也一定會熱車熄火..
所以就算有調整 狀況穩定大多都不會怎樣的摟
還有你們老師那個理論沒錯規沒錯 不過當你原本進氣系統不夠或是排氣系統的不足也都還是有提升空間的
這些也都會影響到動力帶的提前或延伸
我想樓主的車..低轉扭力就是有點喪失了 不過高轉應該表現會比較好唷

希亞大大,小弟的愛駒已經有改了...
其實改傳動之後算很有力,本來悲劇的中了100詛咒...
怎麼拉就是在100...改了之後拉120不是問題..
動力改裝內容是:
勁戰普力盤組14度(不含壓盤),全9克珠,
其它碗公,離合器預計十一月敗下去...
汽缸部分原廠,化油器很搞笑的26mm(原廠24壞了)
以上,

這部分我知道,我的是化油,我都是直接牽去車行調整

是阿...所以空燃比我都是牽去車行,
看老闆覺得有沒有必要調,畢竟我了解有時只是心理作祟而已190.gif