新手購買大重機街車的選擇+不定時更新各車款騎乘心得

ER6F 油箱15升+預備3升

油表5格全跑光, 實際油量掉10公升

大約跑270km

參考一下

如果沒有上快速的用途!小黃蜂就很好用了!

終於到了重點，這次的心得是10年的ER-6F，這台車算是我最有可能購入的車款之一，所以難免既期待 又怕受傷害 ，在實際試乘前就已經聽說過一些較多人講的問題，諸如雙缸車震動大容易手麻腳麻、引擎聲浪不好聽、騎起來感覺像大野狼等等，但當我實際開始騎了之後所有的疑慮全部一掃而空，先講坐姿好了，因為雙缸車車身沒那麼寬，腳夾起來很舒適，不會有騎久了大腿抽筋的感覺，椅墊雖然偏硬(跟GSR600比較)，但因為坐姿非常挺直、比我的小酷龍還直，長途騎乘下來輕鬆自在，完全不會屁股痛，引擎的震動感其實很小，當天總共騎了約6個小時也沒有感覺到有手腳痲的問題。
引擎聲浪真的是見仁見智，雖然沒有四缸車的高亢悅耳，個人覺得在4千轉左右的低沉聲響很好聽，但轉數高了之後就真的有點虛虛的沒特色。
ER-6F算是目前我騎過車款裡面最親切易上手的，有人說雙缸車低轉扭力強，原以為它加速會很猛爆，但換檔其實還蠻順的沒什麼頓挫感，就算是起步後瞬間加速到110，給人的加速感也是十分柔順，不會讓你有HOLD不住的感覺，油門收放自如，既能讓你安心地享受騎乘的樂趣，又讓你不斷地想測試自己到底能將它發揮到甚麼程度，唯一讓我覺得比較明顯的缺點就是後避震過軟(還是過硬我不確定)，明明過坑洞時雙輪都是平貼的沒有飛起來，但坐墊就是會跳，尤其是連續坑洞時整個人會被震得很不舒服，如果遇到高速行駛時，坐墊會跳這一點容易增加騎士的不安定感，會騎得有點｢凜凜｣沒辦法全力發揮，本日里程數170公里，全程平面道路，幾乎都只有使用1~3檔，油耗17.8(目前最高的一次)。
如果說後避震問題可以改善的話，說真的對我而言ER-6F真的幾乎沒什麼缺點可以挑剔了，在我騎過以後也寫了許多優點，外型、性能、油耗、舒適度幾乎樣樣都高分，但你問我會不會買它，我反而會有些遲疑，雖然以ER-6F這樣的條件作為入門車款來說絕對算稱職，但我多多少少能體會有人說它騎起來很無聊的原因了，也許就是因為一切都太好上手了，那種人人好的個性，加上引擎聲音我認為也有影響，會讓人覺得少了一點血脈噴張的興奮度及刺激感吧。

[ 本文章最後由 boss9487 於 2011-11-26 05:09 編輯 ]

04年的FZ6N，一台跟我無緣的車子，原本還蠻喜歡它的聲音，但是它讓我第一次體會到何謂四缸車起步無力，直線加速時表現還算不錯，但爬坡時軟到讓我懷疑他真的有比我的小酷龍多450CC嗎？而且龍頭不知道在硬什麼 ，有夠難操控，短短騎不到20分鐘，我整個人覺得手好酸.....唯一最好的就是一點車子一點都不燙，也不排除是我騎得火大感覺不到了。
雖然我已經完全不考慮放入購車名單中，但是卻被我弟給接手了，只好安慰自己也許只是剛好不適合我而已摟...... 下次試試看XJ6，希望新的車款會設計得比較人性化一些.......

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請問租大型重機除了有駕照,還要具備哪些條件手續+費用呢?

新手我个人觉得，骑CBR600不错F5.

原文章由 哇。怪兽 於 2011-11-27 22:46 發表
新手我个人觉得，骑CBR600不错F5.

恩恩600cc 確實不錯練習!

我是想租這台YAMAHA FZ6n 來試騎看看,不知各出租車行手續保證要什麼與價錢時間?

我現在覺的R6很好騎XD
比起FZ6跟GSR還有ER6~
除了比較趴~比較熱點~騎起來的感覺滿分XD

每台都騎過
扣掉偏愛的R6 大概只有GSR給我的感覺最優...

GSR600..
短軸距跑市區，很靈活且低轉溫和好駕馭。
換上直通中段+尾段惡魔管，聲浪更是銷魂
後搖粗大，視覺效果加分。

缺點...跑車引擎6千轉才剛要開始出力=耗油 。
RV騎乘油耗15KM算不錯了，
如果遊走在萬轉換檔的暴力騎乘9~11KM重度耗油 。
1.6TIIDA蕭胚也沒這麼誇張的油耗 。
這台車要通勤可能花費將比其他車種高喔

XJ6這台是600CC四缸裡最省油的 ，
整台用料感覺是FZ6的精簡版 ，
聲浪感覺沒有四缸車的那種FU，改管之後會如何不知 。


以上我只有騎過GSR600，XJ6是聽過聲浪之後就不想買了所以沒要求試騎。
樓主買車前先租來試試水溫是正確的，小弟就像是中毒似的，
誰的話都聽不進去就只想買小G，所以出了駕訓班，第一次就獻給了GSR600...

[ 本文章最後由 tonio 於 2011-12-2 21:16 編輯 ]