雖然這個問題已解決了,但看起來跟我之前的情形是一樣的----輕微衝缸頭了(我的也解決了)..
汽缸墊片某處變形等原因,水箱水從那滲進汽缸,騎乘時汽缸內的廢氣也從那進到主水箱水道裡,
這會有下列情況:
1.汽缸內有水氣就變的不好發動.
2.水道裡充滿空氣,雖然補滿水,但只是表面,騎乘時的廢氣不斷進入水道,把水往副水箱推送,副水箱滿了就溢出,
熄火後的水道仍有空氣,副水箱的水也就不會被吸進主水箱..
3.騎乘時水溫表會瞬間衝頂後再降下----水道裡的高溫廢氣經過水箱溫度感應時,水溫表就衝頂,當廢氣過後換成水經過溫度感應時,
水溫表就又降下..
打開主水箱發動車子時,會冒泡代表水道裡有空氣,衝缸頭時更明顯..(冒泡時的水應該還沒到沸點)..
若是汽缸跟水箱都沒問題,則會在引擎溫度上升後使主水箱內的水沸騰,這時熱水會往外噴....
在汽缸重做完,主副水箱都灌滿後,我會打開主水箱蓋並發動車子,直到水沸騰了噴出來,這也會將水道裡的空氣一併排出,
再補滿水後會再重覆至少一次,盡量讓水道裡的空氣完全排出....之後的幾天,只要引擎冷卻後就開主水箱檢查,有少水就補滿,
直到不會再少水為止,那時的水道裡就幾乎沒空氣了,之後只要注意副水箱水量,隔一段時間再開主水箱蓋檢查水量就行.. |
