版主請刪 3Q

一開始是為了不捨T1

後來變成不捨引擎

最後變成不捨被搞爛的引擎

嗯呀 真的是萬中之一 我認識蠻多嘉義T1車友都出現不少的小毛病

希望 我的小黃T能繼續保持這種車況下去

以下分享我的DIY保養清單

每800公里換油(新車訓完後使用阿吉普系列三角瓶)
每2000公里保養鏈條以及齒盤(用煤油清洗 洗完後上鏈條油)
每5000公里換空濾(看個人 可延後更換 因為T1空濾藏的不錯)
每10000公里換火星塞(如果你要自己DIY 記得要找有R值的)
每15000公里清節流閥(這回車行處理)
每20000公里清噴油嘴(同上)

之後 三萬公里我會選擇更換鏈條以及齒盤(因為我到現在都沒調鏈過 = =)
一併更換 才不會讓舊有零件影響新零件的壽命

煞車油 我則是每年換新 T1已經換過一次了
電瓶 我則是想用個兩三年 看蓄電情況做更換

至於輪胎 目前還沒更換 原廠配胎十分耐磨
後煞以及來另片也十分耐用 還未更換

今年六月初跑阿婆彎 這時里程已經破萬公里了
NSR跟在後面 壓力好大

[ 本文章最後由 楓之谷 於 2011-10-18 23:20 編輯 ]

不捨啊............我很不捨好好一篇討論就這樣亂蓋了142樓

對三陽我唯一不捨的就是CBX巨狼和RSII運動狼.

其他的就沒什麼好捨好不捨啦.

兄弟,人生的路還很長呢,畢業離校,打拼離鄉,離職退休,子女成家,親人離世,摯友散聚,真的值得你去捨不得的事物多著呢.一顆設計不良的小引擎?不值得啊,不值得啊....

你都騎過重車了,視野是不是應該廣闊一些?心胸是不是要更寬大一些?

原文章由 st42294229 於 2011-10-19 00:20 發表
不捨啊............我很不捨好好一篇討論就這樣亂蓋了142樓

對三陽我唯一不捨的就是CBX巨狼和RSII運動狼.

其他的就沒什麼好捨好不捨啦.

兄弟,人生的路還很長呢,畢業離校,打拼離鄉,離職退休,子女成家,親人離世,摯友散聚,真的值得你去捨不得的事物多著呢.一顆設計不良的小引擎?不值得啊,不值得啊....

你都騎過重車了,視野是不是應該廣闊一些?心胸是不是要更寬大一些?

抱歉抱歉.小弟不才.文沒有細看.發文沒詳敘訴..不小心蓋了142樓.原來逼3U系統不只用在T1上.原來還有其他狼.也謝謝各位的開砲..今日又有一台白T1新車進來典當.真怕日後車主不來贖回.在請問CSBK的T1也是使用B3U嗎?

你沒爬文喔
對岸t1引擎比台灣b3u好太多

太溫馴了啦.....我跑山都8千起跳的欸 沒8千不太有力
一班市區 我差不多都6.7千換檔 有時候小飆一下 都馬7.8千
跑山6.7千真的不夠 跑過136的都知道 4擋八千 上山不過才70左右
下山檔煞轉速也不低啊

原文章由 挖系好狼 於 2011-10-19 03:06 發表
你沒爬文喔
對岸t1引擎比台灣b3u好太多

對岸T1用的是哈士奇的引擎
哈士奇引擎是運動狼改良的

這篇跟cawaiibaby大戰化油器有的拼......

車子如果設計的不好，有什麼值得去愛的？

沒有十全十美的車種
只要廠商肯誠意解決我覺得這樣就好
畢竟如果品質差也會是廠商自砸招牌
我想SYM應該不會這樣

原文章由 神R狂想曲 於 2011-10-19 09:48 發表

對岸T1用的是哈士奇的引擎
哈士奇引擎是運動狼改良的

說真的 我不知道"對岸的T1引擎是哈士奇引擎"
這消息是哪邊冒出來的
就我個人觀察 該顆引擎與哈士奇引擎還是有差異的。

另外說哈士奇引擎是運動狼改良的 這就更奇怪了...
因為 運動狼引擎根本就是野狼引擎
大不了就是某些小零件/材質沒被"精簡"掉罷了。


而大陸T1的引擎 可以確定不是台灣T1的引擎。

[ 本文章最後由 秦祥林 於 2011-10-19 11:02 編輯 ]