[疑問+閒聊]關於機車的主配線材質的耐用性問題~~~~

各位大大:
        1.先說明小弟只是純粹疑問想了解大家的想法而已,現在正全面五期噴射+環保法規的時代+機車製造成本高低的問題~~~
        2.機車上線材的材質和耐熱和耐用度也是十分重要(尤其是發電系統線材的材質)原廠設計都是以全車現有的電裝品下去設計
        3.並無考慮到消費者改裝後的耐用度,如果以機車用的花線耐熱程度只能到50度(假設拉+無改裝)可能要騎個三年以上線材才有可能會有硬化的狀況慢慢發生(指發電系統"電盤內仁-->整流器-->電瓶")畢竟這個地方是全車電系供電的所在
        4.但是如果改裝電系的話線材的壽命是不是就一定會縮短一半以上造成全車電系供電不穩不得已只能更換全車主配線也達到環保的要求?
        5.在加上現在的車越賣越貴廠商為了省成本如果全部都用耐用的線材和電裝品一台車就會賣更貴了
        6.通常多多少少都會偷工減料或者用不耐高熱的線材(指下游廠商)原廠會查嗎?
        7.通常不會那麼勤勞一條一條的檢查,只要能通過他們基本的測試就可以了,也可以多賺點錢(套用技師說的如果做得那麼耐用那原廠賺甚麼?)
        8.綜合以上幾點,那是不是要延長主配線的壽命就只有更換開迴路整流器是最好的選擇?用多少電就提供多少電?不會有多餘的電BYPASS掉轉換成熱能也不會造成線組多餘的負擔~~~~~

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-10-16 16:32 編輯 ]

講實話我覺得原廠的線都太細又不耐
好多都有線磨破或是斷線問題~
不過我也很懶一條一條換~還要準備好多顏色做區分
買起來也不便宜
所以我外接的電系全都接電瓶另外拉的粗線~用開關加繼電器控制另外再加保險絲就這樣~

大大您好唷，就現下較新的車種，配制的車台線，都是較細的，小弟自己的車就換了三次，最原始的車台線真的用線料很好，只是小弟東接接西接接，後來太亂就換新的，~@~

       新的線都變細很多啦，以整車原廠下，原則上它(新的細線)可以正常供電耐溫下大約可以3~5年，小弟也曾和2樓的大大一樣想重拉線，~@~，但真的沒啥時間可以動工，就只能用模組化的接法不破壞原車線材為準，就算車台線老化換線也方便不用重接線有的沒的。