(疑問)RS改200mm碟盤後卡鉗拆裝問題

想請問版上騎RS,RS-Z車系有改200碟的車友

小弟我自從改200碟後，搭配原廠卡鉗，這樣的剎車力道是讓小弟我很滿意的

不過問題就在之後換輪胎都得要拆碟盤才能拆下卡鉗以便更換，讓我覺得很困擾麻煩

問過改對二卡鉗後好像也不能改善

不知道這問題能不能有其他改法解決，還是說這就是改200碟的命運捏!?!!?

改rpm的12吋輪框

只要加大超過200 都得拆碟盤...
原廠都不能了 除非你用2F的方法

改12吋或許是好辦法 不過輪胎選擇不多 所以還是作罷

看來還是得任命吧

謝謝^^

因為碟盤跟輪框的距離
無法讓卡鉗通過
碟盤螺絲放鬆就好了
不一定要全部拆下阿
因該沒別的辦法了吧

小弟有想過如果改對二卡鉗，來令片上抽式的
拔掉來令片後不知道能不能就拆下卡鉗呢??

原文章由 wx4019 於 2011-10-13 00:54 發表
想請問版上騎RS,RS-Z車系有改200碟的車友

小弟我自從改200碟後，搭配原廠卡鉗，這樣的剎車力道是讓小弟我很滿意的

不過問題就在之後換輪胎都得要拆碟盤才能拆下卡鉗以便更換，讓我覺得很困擾麻煩

問過改對二卡鉗後好像也不能改善

不知道這問題能不能有其他改法解決，還是說這就是改200碟的命運捏!?!!?

你那種下卡鉗就好了 碟盤不用

像我這種 就要下碟盤了

可是我的原廠卡鉗+200碟，就是要下碟盤才能換說

蘆洲魚窩的阿魚有一樣技巧 就是把來令叉銷先退一半
退出後面的來令後 就可以不下碟盤取下卡鉗不卡框
不過...這需要練習的 新手安裝還是乖乖下碟盤吧

其實 RS制動強化C/P值最高的是
GTR200碟+光陽單二+魚窩白鐵卡鉗座+NISSIN來令

順便換個拉桿...花小錢 手感 制動力和原廠155mm+單一卡鉗
真是天壤之別...

我也來分享一下~

剛好最近幫鄰家女孩的RSZ換新制動
給了她兩個組合:

1.NCY對二(直上免卡座)+金屬油管+副廠碟盤(註1)

2.Brembo對二((直上免卡座)+金屬油管+副廠碟盤

1.和2.的價差約兩倍，於是選擇了1.方案
對於女孩子，對二的煞車力道剛好，配上原本裝的BT39ss
胎質的加權下，急煞也有一定的制動力!



註1.原廠碟近千塊，副廠碟區區三百塊有找...
      即使副廠碟用料沒原廠碟那麼優，
        但價差上，可以換來令就順便換碟盤也不錯...

已下開放鄰家女孩報名...




另外，就目前幫車友、同學、鄰家女孩改制動的心得來說，
100cc級距的車架，改到對四是過度over了，加上規格現制，幾乎都是要上看到200碟，
如此單薄的車體，我認為小幅卡是比較理想的選擇...
雖然說小幅卡多半都是國產品牌才有出產，但配起200碟，制動力也不會說不夠...

再者，12"吋的車架，車架的較為粗勇，配到對四是算剛好的，雖然有稍微over，但還在可以hold的範圍。
至於輻射卡鉗多半是視覺大於"實用"。
以上，個人淺見，歡迎討論

[ 本文章最後由 Dreamer23 於 2011-12-1 03:32 編輯 ]