[詢問]壓縮比與汽油號數的迷思

壓縮比跟汽油號數是有相關，但不是絕對的正相關
汽油號數是以辛烷值來表示，但，辛烷值的數值是一個經過比較得來的值，他也不是絕對的
在實際的汽油調配上，因為是利用基礎的煉製汽油再加上可以改變辛烷值的配方去調整出來的(PS.很多可燃液體都有對應的辛烷值，所以也可以自己實驗調出較原先汽油為高的辛烷值，這就是市售辛烷值提升劑的原理)

所以老實說不同的汽油號數，他的燃燒能力本來就會有些許差異，還有一個也會有差異，就是該汽油的閃火時間點也會不一樣。甚至為什麼同樣號數的中油跟台塑汽油也會有不同的使用感覺，跟這兩個差異有關

壓縮比增加，主要的問題是非預期燃燒，也就是所謂的爆震的機率會增加，而最快的解決方式，就是將點火的正時略為退後，讓點火發生燃燒不要在很早的時間，這樣發生爆震的機會也會跟著減少
通常會使用高辛烷值汽油解決爆震的原因也是為了將點火真正燃燒的時間點略往後
但是引擎的點火時間，實際上還跟點火正時有關，除了電腦點火系統是由電腦決定，機車的話還包括點火的CDI本身正時設定將點火提前多少度有關，有些車系，可能原廠的設定已經把點火退了一些，所以即便壓縮比較高，但因為點火本身就退了些，雖然可能加速沒那麼輕快，總馬力可能也比較小，可是實際使用時，爆震機率本來就不會高，所以沒有非得要用高辛烷值汽油的必要
這是原廠告知僅需使用92汽油即可的原因之一

簡單的個人看法，供參考

加98 引擎溫度會比較高
所以一般來說 原廠建議加什麼油
加下去就對了

先感謝幾位前輩的回覆，都提供了有效的資訊

可是如果不是爆震的話，那加辛烷值低的汽油會比辛烷值高的氣油震動還要來的大，原因是????

原文章由 憨寶寶 於 2011-10-19 04:21 發表
先感謝幾位前輩的回覆，都提供了有效的資訊

可是如果不是爆震的話，那加辛烷值低的汽油會比辛烷值高的氣油震動還要來的大，原因是????

點火時間的細微差別

我講一個離題的，如果你站在我面前，伸手向前靜止不動來接我一拳
你的手掌會不會感覺到震動，會
如果修正一下，你也出拳接我一拳，兩人出拳方向相反
你的手掌會不會感覺到更大的震動，當然會
好，那如果修正一下，變成我在縮回手臂的時候你才出掌打
這時兩人的出拳方向是相同的，手掌感覺到的震動咧??變小了

引擎內的爆炸油氣跟活塞的相對關係就如同上面這樣形容的動作一般
當點火時間提前的很多的時候，油氣爆發的氣體方向跟活塞的方向其實是對向的(活塞往上死點移動)，所以活塞受震動頗多
如果引擎本身的減震設計不夠的話，那這震動就會被表現出來然後被感覺到
點火時間如果延後很多，甚至是退到活塞已經過上死點的話(當然實際上沒那麼後面)，那爆發氣體其實跟活塞是走相同的方向的
這是一種關於震動多少的看法

當然，老實說用低辛烷值汽油產生的震動，你很難說那不是爆震的因素造成，爆震的可能性還是有的