遲來的開箱~kawasaki ninja250r 初代目

不懂裝懂，真的會讓懂的人在心裡偷笑...099.gif

原來有整流罩就叫仿賽阿~084.gif

看來小老婆還是很多人不懂仿賽的定義e7e88a57.gif

就像我從來不會說〝仿賽〞酷龍，我一定是說有整流罩的酷龍...099.gif

其實~~如果不倒不摔...開銷都差不多~~~如果要改裝  那就另當別論了
^^"~~修起來跟他哥哥們  差不了多少...

原文章由 北台銀艦 於 2011-10-11 13:56 發表
日製檔車的品質

台製檔車的品質...唉

你的意思是指小忍者是日製檔車的品質嗎?
不是喔..他是泰製的

這台才是初代目的ZX250R
現款的已經是二代目了~

還有~他算是旅跑~不是彷賽~
彷賽的話~請上孤狗查一下~ZXR250才是彷賽~
小忍者是入門的重車款~就像是ER6F
定位在街車跟旅跑之間~
ER6F偏街車~
小忍者偏旅跑
彷賽~請比照當家跑車~ZX10R或6R
騎過彷賽在騎小忍者會覺的怎麼那麼輕鬆勒~

[ 本文章最後由 trifejacky 於 2011-10-11 16:13 編輯 ]

小忍骨子裡就是旅跑而已
不是換個角踏和把手就叫做仿賽XDDD
騎過純種仿賽就知道不是那麼簡單
不過以旅跑來看小忍他算很能勝任了

仿賽...代表著不是拉風帥氣,而是操駕的樂趣及深度

我想許多人的仿賽夢,都僅只於騎起來"很帥"吧190.gif


不過我還是覺得小忍是一台很棒的車

亮麗流線的外型

輕鬆的騎乘姿勢

人人都能輕易上手的易操控性(我敢說會騎檔車的人都能輕鬆駕馭小忍)

騎起來不會有大車的壓力,卻有比小車更大的動力

小忍的懸吊官方說是Uni-Trak,特性如何我不是很懂,但我覺得真的很棒

過彎有穩定性,又有處理坑洞的舒適性

不像騎CBR600RR遇到坑洞真的會整個屁股離開椅墊

並列雙缸在停紅燈的時候會有規律的左右律動感

這在V型雙缸的FZ系列是不會有的,因此我覺得很有趣

硬要說有缺點大概就是原廠的排氣聲浪不夠震憾吧,一個很明顯的口哨音

不過這種肅靜同時也是種優點啦

要不是過高的售價,依日系車在台灣的普遍接受度

小忍絕對是滿街跑的車種

好帥阿 107.gif
這顏色好顯眼

這台也是我購車目標之一，
不過我買k牌某1000cc的同事卻不建議，
原因就不說了，價格問題在這說了不太好~

樓主這台很帥，
在台灣算是夠用了，又有雙缸的聲浪與樂趣!!!

可以舉例一下嗎?  因為我第一次接觸檔車很多不清楚 ^^"
之道不一樣的地方大概就在於動力**設定**與騎乘姿勢

小忍二手也是不錯的選擇~~很多車主幾乎都是  動力麻痺想換大車~
價格差不多20初~~ 本來也考慮要 ER6F  6R~~不過  油耗  保養  稅金
輪胎......過陣子   更有能力負擔時,在升級  也不遲 ^^~