原文章由 singer 於 2011-10-11 11:14 發表 ![<kcc雷霆150>改裝傳動的淺見2537]()
將此圖表做積分, 可求得行走距離...
各位會發現, 只有改斜率的話...行走距離是相同的
敢問大魔王是否有轉速對應時速的資料呢??
就我所知道超五的傳動設定變速轉速的維持時間不是很久
也就是說轉速是很線性的攀升的..幾乎不會像改裝車會先卡在一個轉速等普立盤開滿才開始靠著轉速拖尾速(這轉速大家都稱為變速轉速)
速可達油門一拜傳動會是先到達變速轉速,接著普立盤開始開啟,當普立盤開完之後轉速才會繼續攀升(簡單說其實變速跟轉速是分開的~先拉轉=>開始變速=>變速完轉速繼續提升
而光陽的傳動珠道限制住所以盤面的變速域很窄
假設以我試過的超五125來說,油門一拜起步會先衝到大約7千卡住個幾秒鐘(這就被稱作變速轉速)然後轉速繼續攀升
我猜測不同的珠子克數的表現會變成這樣也是超五的盤子所導致
已知內燃機引擎的功率輸出也是以曲線的方式呈現的(就是大家所知道的馬力圖)
超五的話馬力鋒值在8500轉,簡單來說比這轉速低或高引擎功率都是下降的
這樣配合上光陽原廠傳動,大約時速80~90中間會到達引擎最大功率,不過很快就過去.功率又開始下降
而換輕的珠子雖然很快進了扭力帶馬上接著進到8500轉的動力鋒值...不過因為盤子特性所以不會在最大功率時維持轉速..過了這轉速當然功率又開始快速下降
所以加速曲線會長這樣一點也不奇怪
但是如果用了有更寬廣變速域的盤子便可以在變速轉速維持更長更久的時間
大魔王手上的技術員,儀器也不少不妨試試看用改裝的盤子並且把變速轉速設定在8500轉那附近(能維持變速轉速越久的盤子越好..用13度的盤子試試看?! 大彈簧不用更動)再來看看是不是單純的改變斜率而已呢^^ |
