MTRT&阿達&良輝&先鋒 傳動比較

車種: 08年FIGHTER125
傳動配置: 良輝三段普利盤、BT5碗公、JAPANSPEED離合器、原廠開閉盤、大彈簧1500轉、原廠皮帶
               普利盤墊薄墊片一片、普利珠 9*3 10*3
排氣管: SR-Z市售白鐵排氣管

引擎:全原廠

傳動耐用度: 普利盤用了5千多 滿盤無吃溝  
                  離合器約3000目前正常
我配起中 前BT39  後601
尾數104，終轉9000

車種:新勁戰
傳動配置:MTRT普利盤組8*39*3(墊片*1)++DY離合+MTRT碗公+有偷輕電盤
搭配的排氣管:原廠
引擎:原廠
傳動耐用度:一萬沒問題
我這樣配
起中明顯改善許多,身體會有小拉的現象
起步約4000接合,中速約7000轉,尾速約9000轉

車種: 10年NEW FIGHTER
傳動配置: 先鋒加大盤、12Gx6、套桶車短(忘了車多少..起步感覺重一點)、長久馬力大彈簧1699轉(短)、原廠皮帶、普利盤墊墊片x1、先鋒3D輕量畫線碗公+忘了哪牌離合器(重量比較重)
起中一氣喝成不軟腳
排氣管: 先鋒手工管

引擎:67MM 350條
目前：先鋒3D輕量離合器+士輪六爪鑄造碗公(黑)
起步較重 中尾反應較好 但還沒拉過尾速

傳動耐用度: 普利盤用了6千多 滿盤無吃溝  
離合器約1.4萬 上月試孤輪後結果好像壞了(聲音變很大聲)
前6029-110/80/12  後558-130/70/12
尾數142，終轉沒注意..  前面有車所以提早放油門摟
原本拉過尾速那組是 起步太衝 壞掉換下來後 有比較柔順點

我125 的12吋胎 用阿達傳動 1500轉 在西濱跑到121= =
現在厭倦油耗了 換成較低轉的大彈簧 不燃油耗太兇啦
不過 阿達真的還不賴

純屬參考....

車種:Racing150
傳動配置:良輝前傳動組(就網拍上那樣)、Dr.Pulley X2&碗公(這部分配置應該
                  不是本文重點吧)
搭配的排氣管:馬力王II，尾速124↑(平路+趴車+無風)
引擎:原廠
機油:Motul 10W40
傳動耐用度:目前1500~2000KM(加速感漸漸從猛爆變線性，加速度有無差異
                       我沒對照過)

車種:化油GTR
傳動配置:
K&S雙曲道普利盤組，含楓葉盤(壓版沿用原廠)
KOSO珠子9*3 11*3 (對我來說還是太重了點，起步反應不夠，有車友跟我說8*3 9*3不錯，因為它是雙曲道我也不知道全部9G會不會起不反應好一點，所以就請各位當個參考吧!!)
普利盤沒墊墊片
先鋒H彈簧
先鋒離合器(非2010年，也就是2010之前的舊版)
先鋒離合器(同上)
原廠三星皮帶
鯊魚手工管(我知道不太適合，完全只是為了鯊魚啊 )
前BT39  後B02 110/90/10
最佳尾速:順風最佳表速120(過了磨合期，也就是全盛期XD，曾跑贏朋友原廠的RC150，在這邊不是要說我的車多快，而是傳動管只要配的好，想跑贏別車系150C不是大問題哦!!)
引擎:原廠缸
傳動耐用度:約使用15000公里了
(現在起步軟軟的，珠子一樣是9*3 11*3，不過中尾延伸還不錯，110還是可以上的!!如果起步反應要好一點建議可以在輕個1或1.5G)

就請大家參考看看囉!!

目前傳動組 是用良輝的

剛換上去 很明顯的有動力

導致我起步幾乎都大催油門

轉數很高!! 聲音超大聲

可是最近起步大催跟當初反應相比有點虛弱

可能我太摧殘...也可能傳動比較早虛..

不過良輝傳動組 還讓我蠻滿意的!!

我現在是用良輝的
當初他配給我11g的珠子
油門不用全灌含一半就有9500轉
沒錯....093.gif
很高.....107.gif
而且更惱人的是....車子變超吵的110.gif
我嘗試過各種珠子配法
以下是我個人測試下來結果
同一段路一樣距離,胎壓一樣,排氣管為光陽精品加速管
傳動全原廠,原廠珠子14g - 129km/H
普利盤原廠+1600轉大彈簧 - 126km/H
良輝全配,珠子11g - 121km/H (起中俐落加速快,但車很麻...很耗油....)
良輝全配,珠子換koso13g - 124km/H(起步有點拖,中速有力)
良輝全配,珠子換koso13gx3 原廠14gx3 - 123km/H(雙載卡轉+卡尾速)
良輝全配,珠子換koso13gx3 良輝11gx3 - 126km/H(起中有力,尾速要拖)
至於轉速
除了11g轉速超高
其餘大灌都是8500轉
但是換13g和13x3 14x3會掉到7000轉在上去
13x3 11x3會掉到8000轉再上去
而我現在配13x3 11x3
比較有利於跑市區...

[ 本文章最後由 gdbdg 於 2011-10-6 23:27 編輯 ]

車種: 5期噴射新勁戰(10年)
傳動配置: 長久馬力普利盤、楓葉盤、壓版
               DR X2 離合器 (45度，PS+CS 都黑的，有換大蹄片)
               仕輪鑄鐵碗公(無溝槽版本)
               5ML皮帶(YAMAHA正廠)
               DR多邊珠 (全10)              
               長久馬力1699大彈簧
               套管墊2片薄墊片
               新勁戰原廠 開閉盤
搭配的排氣管: 毒蛇R4手工管(對應到61缸，進26.5排26)

引擎: RRGS 59陶缸、原廠缸頭(未加工)、135油嘴、原廠節流閥+歧管、K.S高流量空濾

壓縮比為10

傳動耐用度:目前1600公里，皆正常   

我的傳動是偏加速，前鍛造框+BT601，一般長度紅綠燈(1個)跑出來80~90，
自強隧道尾速121

P.S
盤面約還有1.5MM沒吃到

來個特別的吧

勁戰 TTMRC58.5 T1凸輪 原廠化油器
前BT39 100 90 12
後M6029 130 70 12
黑之翼 普利盤(超低價的東西5百5吧)
YCR 1500轉
全7
前面兩個薄墊片
起步大灌定8300轉不掉轉
上9300轉
大概4.5百公尺95
平常沒那嚜長的路拉尾速
有小拉過大約110左右上升趨緩
大概也差沒多少吧
0~40可能跟佩過傳動的原廠車差沒多少
40後加速感會出來直到90趨緩
(還是有比原廠車快很多)

感覺起來沒什麼尾速,有大大建議什麼盤比較偏尾速盤的嗎


PS謝謝各位的指點啦 化油器預計要下個月才會上王化 傳動也會從配 到時候跟大家分享啦
這樣配起來我自己的感覺是有點扭力過盛 雙在加速也差沒多少 但這樣再市區沒跑山 有點浪費油又慢
等調整完再上來分享摟~

[ 本文章最後由 窮人狼R 於 2011-10-7 13:53 編輯 ]