MTRT&阿達&良輝&先鋒 傳動比較

以下的整理都是我去爬文找到的，是否真假我也不知道，只是因為對下幾個知名傳動組很好奇，所以想說整理一下各組優缺點，以後要改車可以做個依據，想說也分享給網友一起討論，並無任何廣告文的意思，也不希望車友們彼此嘴砲，謝謝大家
重申一次 以下4組傳動的優缺點皆是從小老婆裡爬文找到的，如有虛假或是神化也是其他車友說的，因為我本身沒改裝過，對這也不是很懂，所以才會蒐集爬文

MTRT傳動組:
有兩位車友說勁戰車系配得好可以提升0.7~1.1(可是並沒有說如何配置)，大部分使用過後的車友表示
普力珠重約在8~10克，偏向重珠，不然會容易高轉，然後MTRT低速扭力不錯，但
尾速可能比較需要拖久一點，有少部分提到缺點就是普利珠吃的有點快，然後碗公太重
(MTRT重約734克 他牌BT5碗公重約666) 爬陽明山會無力。比較多人抱怨的是1000轉大彈簧軟太快。
這是我找到的配置方法
MTRT的普立盤組
八克半珠珠
三片普立盤墊片
1300轉大彈簧
箭牌離合器(配原廠小彈簧)
車輕MTRT碗公
離合器墊片一片
原廠排氣管
前後TT92(MINI BIKE)
表速達110使用了15000公里

阿達傳動組:
很多文章都說物美價廉高CP值阿達很棒，但並沒有明確的敘述哪邊很棒QQ，找了好久才有幾個說起中不錯，普力珠的配置多半為11~12，但也有7~8克的，大組的離合器效果很好，很有衝力，但也有GR125的使用者說大組不適合用在125，有些改裝後傳動會有鑽地聲，車友說是皮帶撞到傳動殼的聲音不會怎樣，這聲音有人喜歡有人討厭。

良輝傳動組:
珠子普遍偏輕，大約落在6~8克，要拉高轉動力才會出來，普遍都說好用，良輝的三段式好用，起中尾兼具，但就是消耗太快，部分使用者說會吃皮帶
附上一篇
良輝和他牌的比較(有上馬力機)
http://forum.jorsindo.com/viewth ... =%E8%89%AF%E8%BC%9D

先鋒傳動組:
看了許多文章，很多都是混搭，不像MTRT和阿達傳動這樣，是一整套的，所以不太能知道性能的好壞與先鋒是否有關連，但查到一個共通點，先鋒盤很耐用，大約可以使用15000~20000公里以上，先鋒的普立盤大約在14度，偏向尾速型的，只要把普立珠用輕，就會有效果。


如果可以請有改裝傳動的車友貢獻一下資料
車種:
傳動配置:
搭配的排氣管:
引擎:
傳動耐用度:
引擎耗損程度：


例如:
車種:新勁戰
傳動配置:
MTRT的普立盤組
八克半珠珠
三片普立盤墊片
1300轉大彈簧
箭牌離合器(配原廠小彈簧)
車輕MTRT碗公
離合器墊片一片
原廠排氣管
前後TT92(MINI BIKE)
表速達110搭配的排氣管:猴子管
引擎:58.5缸
傳動耐用度:約使用15000公里了
引擎耗損程度：
無吃機油(缸壁.活塞.汽門皆正常)，
區軸(培林.連桿.大PIN不清楚 但應該正常)

[ 本文章最後由 HuH 於 2011-10-7 12:54 編輯 ]

想請問一下~先鋒的普利盤有分幾代或幾年的嗎?
之前好像喵到~不知道你所參考的文章是否有說明到
最近再找前普立組~看到你介紹先鋒是偏尾速有點想研究

我有看到一個2010的
我看了幾篇有些回覆說要起中就良輝要尾速就先鋒
但我覺得先鋒的資料有點亂
可能我對傳動不理解吧...有些看的不是很懂
你可以搜尋先鋒找看看喔=)

傳動配置雖然配怎樣都有講
但為什麼他配出來會跑你卻不會跑?
像有些是自己的祕方或是店家動的手腳
良輝盤須要注意套筒長度
要車多少再放幾MM墊片
小問真的很大

至於部分說良輝盤吃皮帶
我倒覺得MTRT吃比較大

[ 本文章最後由 肉腳吳 於 2011-10-6 19:12 編輯 ]

這樣很難比較吧

上面提到良輝跟阿達，不是車種也不一樣嗎?

印象中KYMCO珠子好像都會重點....

而打上自己的改裝品不是應該還要有些加速狀況或是心得

每種產品配法不同都會有不同的結果
多嘗試看看才知道什麼是自己要的:)

車種: 03年勁戰
傳動配置: MTRT普利盤、碗公、離合器、開閉盤、大彈簧1000轉、日製皮帶
               普利盤墊厚墊片一片、開閉盤墊片一片、普利珠 8*3 7*3

搭配的排氣管: 城北白鐵手工管 直通

引擎: MTRT59陶缸、缸頭、CVK30、CMR岐管拋光、空濾軟管換水管喇叭口
       油嘴118/42、SF CDI

傳動耐用度: 63.5缸時普利盤、離合器用兩萬!  
                 改回59缸普利盤、離合器換新，目前使用七千公里

我的傳動是偏加速，裝X-HOT150表 前BT39
跑出來110，終傳10500轉

謝謝樓上幾位指教...我只是想整理給大家看=)

車種:FIGHTER VIP 150 07年11月
引擎:原廠
輪胎:前601 28psi 後tt91
傳動配置:前普利達牌 離合器跟碗公新雅
大彈簧: (目前長久1600轉)剛開始用達牌1800轉紅色使用約2千公里會有，一敗降轉情形.
珠重:出現降轉之後換成9*6(原本10*3 9*3)
皮帶:原廠
開闢盤:原廠
錶速最高:113

我目前是裝阿達排傳動全套+阿達管
真得很耐用很夠用
但是也要強調一下
原廠車改阿達傳動真的要配阿達管效果才會明顯!
如果只配阿達全套+原廠管
就我個人用起來的心得是有點搔不到癢處
也許是因為我的車況比較糟糕吧不知道
我目前是騎原廠末代化油版150G5(12吋寬胎特仕版)
前倫配TH558(110/70/12)後輪配MC16(110/70/12)
目前是順順騎不拉尾速短距離就可以順上110
車齡兩年半左右
有拉尾速的話大概可以到120左右
距離再夠長點或是去平雙測的話應該是有機會到125以上
雖然G5是快樂表
又板上也很多全原廠連傳動都沒改的G5隨便跑就120也不用刻意拉尾速
所以我並沒有要神化說阿達傳動多棒的意思
只是做個經驗分享
改車阿改傳動
都是要自己實際用過才知道
改車真的沒有所謂最好的改法也沒有所謂最好的傳動
所以自己喜歡
自己夠用就好囉
絕對沒有最好的改法
但絕對有自己最滿意的改法!

補充一下我的大彈簧是阿達牌最新款咖啡色1800轉
我原本是用轉速比較低的幾轉忘記了
換了更高轉尾速不減反增...
自己覺得蠻神奇的
不過每個人改起來結果可能不大一樣就是了

[ 本文章最後由 baby520831 於 2011-10-6 21:06 編輯 ]