New Fighter 150 ZR V.S 對四卡鉗 哪個制動手感好？

New Fighter 150 ZR V.S 對四卡鉗 哪個制動手感好？
目前是騎光陽的G4 單套58.5，然後有換PGO的仿B對四卡鉗


由於家中還需要一台車，想購入 NEW FIGHTER ZR，體驗一下12吋胎與雙渦流XD
問題就是 要直接買到NEW FIGHTER ZR 雙碟版 還是買 單碟版的再改PGO的仿B對四 ？


聽車行說 NEW FIGHTER 的雙碟版跟單碟版的懸吊配種不太一樣？建議我買雙碟版！
聽朋友說 NEW FIGHTER 的雙碟版 前後碟煞手感只有0跟1完全沒線性！建議我買單碟版！


還是...買雙碟版再改對四XD
當然還是聽聽大家的意見

我聽說

買雙碟版

前後BREMBO

左右BREMBO 總泵

包準手感非常好

Q：聽車行說 NEW FIGHTER 的雙碟版跟單碟版的懸吊配種不太一樣？建議我買雙碟版！
Ans：你可以叫車行去面壁思過！懸吊配重完全一樣！只差在輪框、哈姆等等一些後碟的零套件而已！懸吊和配重要不同等於是要重新開發一個車架，天底下還找不到一家車廠為了後碟還去開發新車架，這樣不如開發新車種還來的有利潤！.....所以車行說法=0分


Q：聽朋友說 NEW FIGHTER 的雙碟版 前後碟煞手感只有0跟1完全沒線性！建議我買單碟版！
Ans：叫你朋友一樣去面壁思過！前碟部分都是100%完全一樣，一樣的剎車總泵，一樣的卡鉗，一樣的碟盤，甚至一樣的油管，怎麼會有單碟版和雙碟版的制動效果有差異的說法?只能說國產總泵和卡鉗品質比較沒有進口卡鉗那般的穩定耐用，像我的車子之前因為車禍更換原廠總泵，舊的總泵和新的總泵新舊差不到一年，但是制動效果和手感就是有很明顯的差異，只能說國產的剎車零件部品沒有進口來的好。其次再來就是原廠的組裝人員的問題，是否安裝煞車的時候沒有將空氣抽乾淨?這也是個問題...

要就買ZR吧，双碟制動真的優很多，日後預算足夠前輪可以上個正B對四，後輪可以上正B大螃蟹
總泵再來個B的，保證讓你手感Q彈，煞車犀利！

[ 本文章最後由 bugitai 於 2011-9-30 11:34 編輯 ]

當然前後BREMBO最棒，但沒那麼多的錢XD

那家車行可以不用去了~
普通版跟ZR版只差在後面的輪框與後碟煞模組而已
懸吊系統跟制動系統是兩回事~
看來你那個老闆也是在清領牌車

你朋友也是個強者~單碟版跟雙碟版,前面碟煞總成都是一樣
哪來的不同~話說我樓下的弟弟也是這樣被騙去買普通版
後來他自己後悔的要死不活的

基本上以你的需求~直上ZR版
不夠前煞也可以改對4那些~甚至後碟也可以改螃蟹卡鉗阿

認同+1

要買就要買雙碟的

以免未來手癢想改雙碟又要多開一筆

前後BREMBO是您最好的選擇!

建議直上ZR版才不會後悔

我5月底牽車到現在
原本是因為喜歡ZR版的外觀才選擇ZR版
這幾個月下來發現ZR版煞車很夠力安全大大提升


NEW FIGHTER ZR的原廠制動手感蠻優的
按多少煞多少  不會有煞的太大力的情形發生101.gif

[ 本文章最後由 fever0914 於 2011-9-30 12:11 編輯 ]

ZR版 油耗好像比較差點
意思是 ? 動力部分是不是有點差異 ?
也許電腦設定不一樣 ~~
所以其實並不完全只差在後碟部分 -.-
有錯請鞭 !! 068.gif

建議買ZR
單碟的後鼓太沒力了
我等薪水領了之後要去跟車行討論改後碟的事情
初估大概要1萬2~1萬4 ( 我還要換前輪框 )

ZR的後碟很少有人在批評，大都是前碟不夠力
我自己是改PGO對四+NCY 260mm浮動碟就很夠了
以後有預算在上正B來玩玩
原廠總泵也非常夠用了，真的錢太多不知道怎麼花再連總泵一起改吧

至於你問的車行跟朋友...... 咳，不予置評！

原文章由 eed715024 於 2011-9-30 12:32 發表
ZR版 油耗好像比較差點
意思是 ? 動力部分是不是有點差異 ?
也許電腦設定不一樣 ~~
所以其實並不完全只差在後碟部分 -.-
有錯請鞭 !! 068.gif

原廠車本來就不可能每台速度都一樣
每個人磨合、騎乘的方式都不同，你要怎麼比？
張飛打岳飛啊！？

單碟版的鼓煞真的是無力190.gif
下坡的時候要減速進彎
如果只煞鼓煞幾乎等於沒煞車093.gif
想當初賣車給我的車行竟然跟我說:
"反正之後改後碟只要五六千塊左右~"
現在想起我真的是想拿衝去追殺那個店員

new fighter如果改成zr版的好像最貴15000元左右(以品質穩定為前提)
最近有在想用RV的後輪框放上去
一方面想說碟盤外露
以後想要加大碟盤或換卡鉗比較方便
另外RV後輪的尺寸和輪軸大小
甚至是五爪螺旋鋼圈好像是完全一樣
不知道會不會碰上其他棘手的問題呢