关于五期新劲战于BWS原厂ECU

電系 · 2011-9-28 14:41

請問五期新勁戰和bws的原廠ECU，在供油和點火的數據上有無差異？
本人大B有改58.5，在不改變傳動，排氣的情況下，換了新勁戰的原廠ECU，感覺比用BWS原廠ECU時尾段加速有明顯提升。另外在新換ECU的時候，發動車子後怠速忽高忽低，請問是否需要重設ECU？

J.F · 2011-9-28 14:53

車子怠速會忽高忽低...是因為新勁戰跟bws的提速馬達角度不一樣...bws第一批限轉是8800..比較後期的限轉跟五期新勁戰一樣9200..所以尾速較好...建意更換同系統的ecu比較恰當...也比較不會有難發的現象.....

808581 · 2011-9-28 14:57

原文章由 J.F 於 2011-9-28 14:53 發表
車子怠速會忽高忽低...是因為新勁戰跟bws的提速馬達角度不一樣...bws第一批限轉是8800..比較後期的限轉跟五期新勁戰一樣9200..所以尾速較好...建意更換同系統的ecu比較恰當...也比較不會有難發的現象.....

‘提速馬達角度不壹洋’是什麽意思？另外目前冷熱車啓動都沒問題，有換加強馬達

GuangME · 2011-9-28 17:16

就是節氣門上的機制不同.......

你需要讓 TPS 歸零....

jogscoop · 2011-9-29 17:41

新勁戰和bws的節氣門不同廠商，ECU不能互用，怠速控制系統會錯亂。

808581 · 2011-10-6 00:17

原文章由 GuangME 於 2011-9-28 17:16 發表
就是節氣門上的機制不同.......

你需要讓 TPS 歸零....

請問讓TPS歸零的具體步驟，謝謝

艾恩 · 2011-10-6 19:47

原文章由 808581 於 2011-10-6 00:17 發表

請問讓TPS歸零的具體步驟，謝謝

電門鎖頭開關3次
每次間隔一秒在關閉、開啟
這樣就把TPS歸零了

希望有幫助到你

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