[詢問]機油番號低, 保護性及耐用性會受影響嗎?

基於環保省油, 近年國際各大油廠低番數機油上巿不在少數

0w30 5w30 0w40 5w40..........

有些油品還有BNEZ, BMW,  porsche等高性能車廠認證指定

是否表示這類機油的保護性及耐用性並不遜色?

那麼同廠牌5W50 15W50 20W50 10W60 20W60 這些高番數的機油存在的意義又為為何呢?

敬請不吝賜教, 謝謝

番數會這麼低主要是啟動容易
國外並不是都像台灣這樣的溫度
還有一點就是汽車很少有高轉車
除非跑車那一種 不然幾乎轉速都很低
所以低番數的用起來當然就沒問題了
妳可以查看看 很少機車用油會用到0W
幾乎都是汽車用油
但汽車用油到底能不能用到機車上
有些人說可以 有些人說不可以
有些人頭好壯壯 有些人就是縮到不能再縮
都有例子 我是以最客觀的角度來講的
並沒有站在哪一邊 採觀望態度

高番數的機油應該是用在大改車
或是高轉車那一種
當你轉速都偏高時需要的保護性當然要增強
個人淺見....
有錯請補充 thanks

看油的VI值吧   值數越高 好像是常溫跟高溫的某種東西 不會差很多

給專業解答  小的只懂一些  .. 抱歉

不一定啦
要看油
像NUTEC NC-52E 0W20
hths 有3.8 比有些0W40還高
流動性也夠
像用在我車上 油溫80度F 油壓1.6KG 240度F 0.3KG
而mobile1 10W50 油溫80度F 破2Kg 但是240度F卻只有0.25KG了

此時NUTEC檔還是很好打  Mobile1就開始卡了
所以說
不一定也

如果車子的控溫夠好
用低濃度好油
真得還滿好用的

如果像T1那種溫度狂飆的
那還是老實用好的濃油吧

PS. 狼改247cc 壓縮11.1 缸壓 15 24PS軸上  六檔噴射引擎 應該算還有點小改啦

[ 本文章最後由 chen0337 於 2011-9-26 18:46 編輯 ]

0W 5W 10W那個只是低溫黏度值的意思，

越低好像防凍性越好不過在台灣無所謂，

後面的30 40 50是高溫黏度值，

所以看低溫黏度值跟高溫黏度值來挑，

範圍越寬就適用溫度範圍越廣，

看天氣跟車況去挑機油所以選擇越多越好，

之前無聊去查了解一點皮毛希望對你有用，

不過每一家配方還是不太一樣只是提供個參考值，(我覺得拉XD~

不足請各位大大多多補充^^!

同四樓所說 要看HTHS

不過"通常"番號越低的就越低是沒錯 當然會有例外 只是例外通常都很貴

還有一點 有時候太稀遇到密合沒那麼好得氣缸 活塞環  就會吃

吃了沒補 就會傷

[ 本文章最後由 he2t4 於 2011-9-26 19:09 編輯 ]

每個人

每種車

需求都不同

想上課

我一次收1000 就好了

不同翻數除了保護力不同外
拉轉、加速、尾速、油耗也都不一樣
同番數同廠牌不同配方也會造成不同

汽車油目前使用中
就算用汽車油會壞也不是馬上就壞了
還是要經年累月的

畢竟汽車怎樣轉速就是3000內(非人類例外)
機車隨隨便便6000上在轉(普通人...非人類可能9000甚至破萬)
兩者一個又有水箱散熱還有機油濾清
另外一個卻空冷什麼都沒有

看心臟還有信不信吧...反正我是隨便= =

黏度高保護性好難拉轉號油
黏度低保性性差好拉轉省油
錯誤請更正

原文章由 chen0337 於 2011-9-26 18:45 發表
而mobile1 10W50 油溫80度F 破2Kg 但是240度F卻只有0.25KG了

美孚有10W50的機油喔....?沒看過捏