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車主實在是太愛t2了，一定是新車剛牽，然後一邊騎一邊在座位上磨蹭，才會讓t2潮吹

惡靈戰警是人人都可以當的?

圖檔等了很久才看到

油噴的很誇張
還好沒有引起火燒車

就看公司怎麼處理了

出這個包真的太大了 該好好檢討

原文章由 老貓 於 2011-9-27 11:55 發表
車主實在是太愛t2了，一定是新車剛牽，然後一邊騎一邊在座位上磨蹭，才會讓t2潮吹

貓董要借一台測一測?
把缸外直噴油冷數據PO上鐵駒誌給大家看看吧

[ 本文章最後由 Nardus 於 2011-9-27 15:09 編輯 ]

原來如此，看到圖了
這車子狀況果然很誇張

原文章由 hobbyq 於 2011-9-26 22:59 發表


雖然看來是個案，但閣下的說法＂..幾台車出現一些問題 總是會有的....＂這種想法太奇怪了吧？？？
難道商品出售前不用做ＱＣ？不用注重品質？這真的是在做事業的態度嗎？良率不良還能賣這也太搞
笑了吧190.gif 　　而且車子買來使用沒問題才是正常的吧。

什麼雙Ｂ和法拉利的拿來比？它們出廠數量是多少？問題車是多少？
和知名車廠比也得比品質或設計追得上人家幾成，比爛的不太對吧？

那羴的Ｔ２出了幾台？有沒有三百？新款車上市才多久領牌領車的人
才多少？到底要多少比率才叫做不良？台廠願意做新檔車出來檔車使
用者及消費者當然是樂見其成，但這種造車態度及品管良率會不會太
不把消費者當一回事了？

Ｔ系列車種不少問題都說成＂個案＂或車主使用不良＂這車是ＲＶ用
的不是拉轉的＂這種說法，引擎異音說是原本就會有的，這這這真的
是成立幾十年的車廠應該說的話嗎？

那些大廠的歷史跟資金都比三陽高很多 車子的品質當然要好很多 那大廠出廠前是不是應該也給QC檢驗過

應該照道理講百分之百沒問題..但是看到很多大廠車的車子 也是召回修理的一堆..是不是也不把消費者當一回事??

良率這種東西 本來就不太可能百分之一百...因為車子可能一個螺絲 或是哪裡沒鎖好 就會造成問題....而且目前為止聽到

有問題的好像真的不超過五台...只能說 這些不是理由 但是  是事實...事件處理的"態度"才是重要吧...

妳後悔了嗎？？？叫他退現吧！！！

原文章由 黑禾 於 2011-9-27 11:37 發表


終於看到圖了
三陽的QC真該打屁股

樓主買到檸檬車
應該可以要求更換新車或是退款吧

三陽為什麼要打我 我跟他沒有仇阿...

原文章由 賀寶芙阿言 於 2011-9-27 15:45 發表




那些大廠的歷史跟資金都比三陽高很多 車子的品質當然要好很多 那大廠出廠前是不是應該也給QC檢驗過

應該照道理講百分之百沒問題..但是看到很多大廠車的車子 也是召回修理的一堆..是不是也不把消費者當一回事??

良率這種東西 本來就不太可能百分之一百...因為車子可能一個螺絲 或是哪裡沒鎖好 就會造成問題....而且目前為止聽到

有問題的好像真的不超過五台...只能說 這些不是理由 但是  是事實...事件處理的"態度"才是重要吧...

商品 Q C 的問題大都是幾台抽一台來做，再仔細方面的就不提了沒意思，重點是國外廠商如果是自己設計不良之類
的問題大都是召回修理而國產車廠呢？需要車主（同系引擎的車種 T 系列和狼系列）做出多少的抗爭才有現在羴的
態度出來？又有多少車主的憋屈憋在心裡？連用非原廠的機油使用更高等級也有認証的機油都能說成無法適用保固
大家在網路上應該也看了不少更別說另外一隻陽了，而國外呢？車廠如果問題太大那消費者一定告它沒商量，而台
灣消費者大都沒這習慣不過如果車廠真要把消費者教出這種習慣也是它家的事。

不過對羴現在願意做出應對這種做法個人是持正面的想法，但對於車廠所說的＂新缸頭＂也是持保留態度，車廠建
立幾十年了，一顆引擎的缸頭問題不斷卻不整體修正能做成這樣也算是一絕了，１５０及２５０排量的二種車子二
造相同的零件應該很多，車廠有沒有用心大家應該看得出來。

在下對該廠有疑問的車子是以 T 系列來說並不單指某２５０排量的車子

[ 本文章最後由 hobbyq 於 2011-10-14 20:13 編輯 ]