更正小弟之前發的強化線路圖~~~~~~

測完後的數值~~~~~以HID為準~~~~~~我在想如果加裝一條14AWG(15A)回充線分擔主配線紅線的電流量那硬化的速度是不是就沒有那麼快了但是這樣整流器的負擔是不是就會加重?套句"SZ"大大說的發車後就是由發電系統"ACG+整流器"負責供應全車的電力~~~~~~

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-10-1 21:16 編輯 ]

看完你的測試
我想有部分的問題是出在你的回充線路上
你可以先試著用你自己搭接的14AWG線路取代原本的回充線路
記得該焊接該打端子的部分不要省略
原本回充的保險絲先不要裝回去(就是讓原廠回充線暫時不通)
讓回充全部走你自己搭接的14AWG線路
然後出門去騎車開HID
看看你的這條線會不會發熱(理論上來說不會發熱)
如果真的不會發熱，恭喜你已經先解決一半的問題
接下來觀察三條ACG過來的線路還是不是會發熱
如果會發熱
就把這三條換掉
原則上我認為18AWG到16AWG足矣
如果可以上14AWG也沒關係，
然後再觀察會不會發熱
因為你說你的ACG過來那三條線已經硬化
我個人建議是即使再來不會發熱也換掉比較妥當
重點是還有沒有線路會發熱硬化
如果都不會發熱，電壓也都正常
恭喜你，你的問題就解決了

我之前有試過三條白線換成14AWG然後加裝回充線在上20A保險絲原廠的回充線換成10A但是開大燈(那時候還是鹵素燈+強化線組)點燈的瞬間反應變慢後來我就不敢再換三條白線了怕傷電系就用回原廠~~~~~

老闆您這不是跟我抬槓嗎
我的意思是說你前面講你的回充線會發熱
所以我要你先搭一組過去先取代原廠回充線
拔掉原廠回充線路上的保險絲是要讓原廠回充線路暫時廢掉
先解決一半的問題
然後才能知道ACG那三條到底有沒有問題

原文章由 netboy 於 2011-10-1 22:32 發表
老闆您這不是跟我抬槓嗎
我的意思是說你前面講你的回充線會發熱
所以我要你先搭一組過去先取代原廠回充線
拔掉原廠回充線路上的保險絲是要讓原廠回充線路暫時廢掉
先解決一半的問題
然後才能知道ACG那三條到底有沒有問題

了解了明天再試試看~~~~~~

這是我自己做的整流器接頭延長線含回充線保險絲用20A,如果我以後換新主配線也這樣做分流的動作那是不是原廠回充線組就不會硬化了呢?

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-10-1 23:44 編輯 ]

補充說明一下
假設真正的問題點是發生在回充這條線路上
也就是這條線路上的阻抗很大
那麼在沒開大燈前
ACG經整流器出來的回充到電瓶即使有很大的阻抗
一樣有可能可以很勉強的讓電壓回升到該有的水準
但是一旦大燈開下去
電瓶回充線的阻抗造成功率都損失在線路上導致電瓶回充不足
整流器電壓參考線感測電壓不足
就會讓回充的電壓與電流一直往上爬
也許這就是回充線會發熱的主因
接下來因為整流器輸出這麼大的回充電壓與電流
所以也讓ACG過來的電流變大
想當然爾ACG的那三條線當然也要負擔很大的電流
你那三條線路不發熱硬化才真的有奇怪

結論:
1.先搭接新的回充線確定回充線路有正常，而且還要不發熱
2.更換ACG過來的三條線，解決"已經發熱硬化"而不堪使用的線路
3.最終確認電系各部位通通沒有其它的問題
4.開心的騎愛車，收工

原文章由 sharpt15 於 2011-10-1 23:36 發表
這是我自己做的整流器接頭延長線含回充線保險絲用20A,如果我以後換新主配線也這樣做分流的動作那是不是原廠回充線組就不會硬化了呢?

正確的配接線路，只要一條就足矣
無謂的分流不見得能夠讓效益提升
如果分流這麼樣的好，那原廠線路為什麼就不作分流咧??
你需要的是一條可以正常運作的線路
而不是很多條分流的線路
作分流是在不得已的狀況下才作出的選擇

原文章由 netboy 於 2011-10-1 23:48 發表

正確的配接線路，只要一條就足矣
無謂的分流不見得能夠讓效益提升
如果分流這麼樣的好，那原廠線路為什麼就不作分流咧??
你需要的是一條可以正常運作的線路
而不是很多條分流的線路
作分流是在不得已的狀況下才作出的選擇

因為原廠的PIN腳很難退我又不想剝線所以才做這個公母接頭出來要不然我就要直接在原廠的紅線上焊接14AWG的線出來當回充線用

原文章由 netboy 於 2011-10-1 23:44 發表
2.更換ACG過來的三條線，解決"已經發熱硬化"而不堪使用的線路

可是我硬化的線是整流器五條出線(三條白線/紅線/黑線)都硬化了~~~~那要怎麼更換黑線的線呢?
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我剛剛看了一下新勁戰原廠的線路圖回充線不能廢除因為斷開保險絲不只會中斷回充還會中斷鎖頭的電源供應連帶影響ECU的電源供應(ECU的電源是由鎖頭電而來)/儀表的電源供應/還有診斷接頭的電源,事態嚴重壓看來只能用分流了~~~~~~~

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-10-2 00:50 編輯 ]