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T2不熱血高雄二日行心得(文多)

来源: Koenigsegg 2011-9-19 11:52 只看這個作者 |閱讀模式
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在因緣際會之下

這次的中秋連假排了預定之外的行程,就是體驗T2

所以就來分享一下非常不專業的心得囉T2不熱血高雄二日行心得(文多)3096




(P.S以下心得皆為個人觀點唷)


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(因為外出都沒有拍照所以....就趁在MOTEL的時候拍一下囉XD)


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這次承租的T2是消光紅色,正如在網路上觀看多時一樣的漂亮
里程四百多公里,非常的新,改裝廠商測試用的六角碳纖維直通管






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六角碳纖維管,第一眼看到時以為是蠍子管,不過上打的LOGO似乎不是
根據租車的車業說明,這是廠商開發測試的管子


領到車的時候看到有點嚇到,因為沒有裝消音塞
果然不出意外的超級大聲T2不熱血高雄二日行心得(文多)3490
(不是普通大聲,是超級大聲)






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管子出口詳細,尾段直通無誤






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驗明正身,T2的LOGO,髮絲紋路的轉印相當有直感,而且不會被手賤的人把字拔掉T2不熱血高雄二日行心得(文多)1337






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原廠搭配的輻射對四卡鉗,根據大魔王深度測試報導,這顆是異徑對四
實際使用起來相當的有力,面對250CC的強大動力絲毫不軟弱






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搭配原廠金屬油管,制動手感一敗,相當線性






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從側面俯視T2的油箱真的相當大
其實就以往騎乘T1的經驗,如果對車體的印象沒記錯的話
T2應該有比T1大一點
而坐在上面正視的感覺,油箱視覺上跟ER6有得比噢






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原廠龐大的單缸4V引擎






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以及引擎護蓋






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後碟部分,搭配單二卡鉗,卡鉗本身也做消光紅塗裝,非常漂亮






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後輪的另一側、鏈盤的部分






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位於前輪後方偌大的水箱網
有效的提供散熱效果
上方還印有三陽T系列轉屬的標誌








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腳踏的部分
印象中T1腳踏的位置似乎沒有這麼後面,相當跑格
是因為我太久沒騎了才會覺得不一樣嗎T2不熱血高雄二日行心得(文多)6949








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有別於T1,T2專屬的下導流部份
與車身同色烤漆,不過感覺在台灣的路面具有相當的危險性阿T2不熱血高雄二日行心得(文多)2882






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儀表板,具有轉速、檔位、里程等功能
轉速表果然還是指針型的比較讓人熱血阿~!






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大燈的部分,沒記錯應該是H4規格?




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前煞車拉桿部份,具有可調裝置,不過手小的我,似乎調到最近了也還是有點吃力
不過對於原廠來說,是個相當貼心的設計



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把手中間的把手蓋上,同樣印有T系列專屬的徽章
如果想好好保護她,記得別掛太多鑰匙在你的愛車上



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分離式尾燈結合牌照架,頗具大車氣勢
不過下雨天後方也是槍淋彈雨T2不熱血高雄二日行心得(文多)7018


檔車嘛,真的沒辦法






最後就是全車照啦


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騎乘心得:

雖然身邊很多朋友都唱衰T2的動力
但是實際騎乘過之後,他的動力並無想像中的軟弱
一檔大約可以騎到50KM,二檔約70KM,三檔就破百
當我騎著這輛車在高雄市區穿梭,幾乎用不到三檔
而在塞車時,一檔半離和的狀態下走走停停
讓引擎溫度飆高,兩腳冒汗
其實這種車要騎上一百公里(甚至是快速道路的速限)其實是相當容易的事情
T2檔位設定至六檔,但是在我從台17線一路騎到台南的路上仍舊沒有機會使用到六檔

有幾個問題點在這次的騎乘中發現:

1.二檔往下絕對打不到N檔(兩天從來沒成功過),都是從一檔往上打N檔
2.怠速(N檔甚至入檔位拉著離合器的狀況下)會熄火(我不知道是不是因為改管的關係)
3.也許因為改管的關係,引擎聲音聽起來都一樣,常常不知道已經騎到七八千轉了XD
4.前叉原廠真的偏軟,停紅燈時常常點頭點很大力,都讓我很怕去A到下導流。不過後座就好多了


總結:

其實T2的動力並沒有想像中的差,小妹是沒有騎過其他的250,再往上最小的就到CB400了所以真的也無從比較
但是就本身感覺而言,他給予的感覺真的相當的不錯
這次沒有往南去戰備跑到試試身手真的很可惜,不過,說真的這台車的極限,不在平坦而單純的道路上真的很難發揮
但在法規限制下這也是無可奈何

但也許用更小的負擔,來一圓平日小小的熱血夢,亦是個不錯的選擇T2不熱血高雄二日行心得(文多)2035

[ 本文章最後由 Koenigsegg 於 2011-9-19 11:56 編輯 ]
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網友回覆28

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2#
dh1030 2011-9-19 12:00 只看這個作者
好多圖哦e7e88a57.gif e7e88a57.gif
3#
dh1030 2011-9-19 12:02 只看這個作者
一檔大約可以騎到50KM,二檔約70KM,三檔就破百

3檔破百,大概幾千轉?

二檔往下絕對打不到N檔(兩天從來沒成功過),都是從一檔往上打N檔

是不是磨合還沒過的原因?
4#
CLAES 2011-9-19 12:13 只看這個作者

回覆 3# dh1030 的文章

T2不熱血高雄二日行心得(文多)284 原廠設計好像就是如此了~! 2檔要進N檔成功率不到%10~! 1檔要勾進N檔成功率幾乎是%90~! T2不熱血高雄二日行心得(文多)4081 新車剛牽時的確是有點難找N檔~! 但是換了兩次新機油後感覺就變好找多了~!
騎大車的時候想念小車的省油及便利性&機動性~!  
騎小車的時候想念大車的大馬力及加速感&路權~!
我個人真的很不喜歡檔車改短牌架,那給我的觀感就像是把一隻孔雀美麗又漂亮的尾羽給硬生生拔掉的感覺似的,原廠牌架才是最美觀又好看的,有改短牌架的人你們都不會覺得一塊長方形的車牌懸在車尾下面那邊的線條整體看上去就是整個突兀感很重嗎?!?(= A =) a

回覆 4# CLAES 的文章

真好你們的T2都沒問題 哀   為什麼我的 黑T2會這樣 190.gif
原文章由 fr615744 於 2011-9-19 12:17 發表 T2不熱血高雄二日行心得(文多)7459
真好你們的T2都沒問題 哀   為什麼我的 黑T2會這樣 190.gif

大大聽起來好哀怨QQ
7#
GTR趚 2011-9-19 13:00 只看這個作者
我可以小小聲的問 去哪裡租的嗎~~
幹 車子就車子改一大堆有的沒的的燈幹嘛!?
晚上很怕被車撞嗎!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
8#
CLAES 2011-9-19 13:06 只看這個作者

回覆 7# GTR趚 的文章

T2不熱血高雄二日行心得(文多)5223 應該是高雄火車站斜對面的那家租車行租的~! 那邊的確有一台消光紅的T2~!
騎大車的時候想念小車的省油及便利性&機動性~!  
騎小車的時候想念大車的大馬力及加速感&路權~!
我個人真的很不喜歡檔車改短牌架,那給我的觀感就像是把一隻孔雀美麗又漂亮的尾羽給硬生生拔掉的感覺似的,原廠牌架才是最美觀又好看的,有改短牌架的人你們都不會覺得一塊長方形的車牌懸在車尾下面那邊的線條整體看上去就是整個突兀感很重嗎?!?(= A =) a

回覆 8# CLAES 的文章

不是喔
我不是在火車站前那幾間租的T2不熱血高雄二日行心得(文多)6871

因為先前板上的R15事件
所以這種車子我都不敢亂租
10#
GTR趚 2011-9-19 16:13 只看這個作者
三角窗那間?  名聲在小老婆不是已經臭掉了嗎XD
幹 車子就車子改一大堆有的沒的的燈幹嘛!?
晚上很怕被車撞嗎!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!