G4 頃角、改變重心一問

小弟G4底盤高度有稍微提高!
磨排氣管端..垂直高度15CM
磨傳動蓋端..垂直高度18CM
後座高90CM.前座高80CM
後輪ML50...110.80.10
頃角很不錯
中柱沒拆...不過有改貼近車身..所以不會磨到中柱
請大大指教

[ 本文章最後由 0951416052 於 2011-9-20 11:24 編輯 ]

原文章由 a9903244 於 2011-9-20 09:35 發表
摁  應該是這樣..假設要入右彎  右手往前推  立刻再把龍頭往右
不知道小弟的方法對不對.
不過還有一個問題    小弟實驗過  直線轉龍頭車子會快速搖晃不知道是不是正常的
疑問點三 請教大大 :  昨天小弟去跑北宜時也是一直用推胎方法..可是好像50以上速度 ，感覺很像只有人頃倒 ，沒有推胎的感覺  。


這幾天小弟學了不少..昨天跑北宜過彎也順了不少. 除了一個衝到對向道.. 從坪林下山 有狗狗請小心

要入彎  推胎就直接右手往前推阿   為什麼還要把龍頭往右呢?  多練習吧~  推胎很單純的  只是要多練習


直線轉龍頭  車體會快速搖晃....這...我不知道...  請教其他大大吧...SORRY~


那應該是妳推胎還沒有做好......還不熟     
要不然"推胎"會使車體快速傾倒

感覺會非常明顯


而妳說的人傾倒   該不會是你人側掛吧......

原文章由 jay10268 於 2011-9-20 18:51 發表


要入彎  推胎就直接右手往前推阿   為什麼還要把龍頭往右呢?  多練習吧~  推胎很單純的  只是要多練習


直線轉龍頭  車體會快速搖晃....這...我不知道...  請教其他大大吧...SORRY~


那應該是妳推胎還沒有做好......還不熟     
要不然"推胎"會使車體快速傾倒

感覺會非常明顯


而妳說的人傾倒   該不會是你人側掛吧......

如果我用側掛去跑北宜那現在發言的人可能不是我了
謝謝大大指教 我會多練習的^^

個人是先升級前後懸吊...
前面裝了DY套件後 貌似前叉真的有升高一點
然後你可以考慮裝"胎壁支撐性強"的胎 比如歐洲廠牌
這點也許低速彎等等沒差 但跑山遇到高速彎或傾角壓到一敗
真的比較不會亂扭或胎體明顯壓縮105.gif
最後就是前面有提到的 拆掉傳動蓋下方的鐵片 讓中柱收到最高!
中柱球我沒拆 直接在中柱下方的橫桿綁橡膠塊 這樣不會敲case
騎乘也完全沒異音
雖然靜態不準 但右側先中獎的竟然是我的豬鼻子(風扇蓋)下方
左方則仍然是無言的傳動蓋(碗公下方那塊)
參考~

關於傾角...我的G4 前輪 BT39SS 後輪 B02 110/90/10  所以有12吋的感覺
真的很棒喔 裝B02的時候 有兩種版本 要傾角 就是選 110/90/10 不要選 110/80/10的

我可以壓很下面 不易壓到中柱喔!!

我只有縮缸幾次,換過排氣管,跟換前剎彈簧跟前剎油還有便宜到爆炸的鐵棒後避震~
我左邊磨到的是中柱,右邊"永遠"先磨到排氣管........
還因為這樣磨壞一支排氣管

我目前 前輪馬吉斯6012 後輪 倍耐力SL26
過彎很少磨到中柱 不過前後懸吊式必須考慮要點

除了可以分享輪胎配法是否也可以分享前後懸吊配法呢??我想這樣也多少有幫助!!!100.gif