G4 頃角、改變重心一問

各位板大好，小弟在板上也待蠻久的 小弟是騎 G4 SR (電子表板)  目前里程快6萬了，等99999一樣在補照片給大家099.gif
這幾天小弟我也把傳動蓋裝回去了，以前不懂事拆掉...  跟板上各位說聲抱歉!!


切重點一小弟知道  G4 本身頃角很小.....但這次把傳動蓋裝回去，似乎變得更小了190.gif  。想請教各位 不拆傳動蓋  削掉中柱像皮 可以改善很多嗎，還是一樣會磨傳動蓋.....

切重點二 小弟當然有爬文 也看不少影片文章、跑山不外乎就是取線路，好的線路可以不用很多頃角還可以保留、很順暢的過去，但外內外 作法小弟實在有點畏懼....  小弟都是灣頂切進去到出彎點在補油..可是  外內 >> 外  有種會飄出去的Feel
就是重點三了

切重點三  小弟看了不少重心的影片、小弟坐墊 前面有+海綿  變成前面人會比較高  每次同傾過去都感覺車子要出去的感覺   小弟是用 前6012r 後 TT92   不知道是路線沒抓好還是....  最近看了  側掛和同傾部一樣差別  重心轉移
如果用側掛是不是就能重心往灣道方向帶進去，而不是同跟車子重心直線  又外拋的Feel

小弟知道G4 頃角不夠  所以想從 路線練好 ，到時換車也不遲  。當然不希望,不會走就想要飛。

以上都小弟近日爬文的疑問  如果有錯 小弟會領教的

如果技術沒問題，會外拋，看一下你的前叉後避震的設定是不是太軟，還有輪胎抓地力是不是不足

前面   前叉油重灌過   後避震  pgs規格二  調到15段 偏硬了

前 6012r  後 tt92  這樣不知道夠不夠190.gif

用內傾方是過彎 身體重心往裡面壓
車壓下去人在比車往內傾倒壓過去

建議可以在加大輪胎增加傾角
前輪用TT92 (100/90/10) 後輪用B02 (110/90/10)

同頃的傾角用得一定會比內頃(側掛)來得多是必然的

如果你坐墊高 你就可以自己人把重心放低 稍微呈現駝背的狀態
同頃時身體帶出去的比車子還要多就可以減少傾角的使用

而內頃(側掛) 因為身體的一半幾乎都在外面 往進灣的灣內靠
所以車子帶的角度就少 重心自然也往灣內帶

以上

謝謝板大分享  感激不盡101.gif

小弟方法都是  腳踩踏板左右開,   屁股到不會出去

近日找個空地來實驗一下

[ 本文章最後由 a9903244 於 2011-9-18 11:18 編輯 ]

上後12吋，傳動蓋碗公處切角，這樣差不多可以磨下導流板

那中柱呢  中柱不是先磨到....

先磨中柱才磨傳動蓋嗎     虛心請教

我有個朋友有台大改競戰跟全原廠RS
分別跟過兩台後面騎
大改就不說了
騎RS他說很有操控樂趣
什麼都沒拆全原廠
光是用路線就可以巴掉很多人了
基本上我覺得RS傾角沒很大八
還能做到這樣 路線真的很重要
之後我也改變騎程方式
寧可犧牲速度也要先找對路線
路線對了 速度自然也快了 也比較安全

原廠10吋   拆掉中住吧.......拆中住之後就會有傾角了
不過也快重田就是
(雖然我也用10吋跑過很長時間   傾角我覺得是有那麼一點不夠....
不過還是路線問題
如果有錢就上12吋吧

還有  請善用推胎
晚一點進彎
還有過彎不要點後煞    我記的會強迫車體拉直   然後就外拋了

有錯請邊~小力點~