雷霆 副廠鍛造鐵三角...原廠鋁合金三角台 耐用度 ??

就算是鐵的也是會歪吧.......

不是鐵的剛性會比鋁合金好嗎?(以同厚度、同長度來說)
鋁合金是為了好塑型跟輕量化才研發出來替代鐵吧

[ 本文章最後由 c53266 於 2011-9-15 20:36 編輯 ]

三角台本來就不是設計拿來撞的...

看樓主標題我還以為是騎到一半三角台斷裂還怎樣的

在不當使用下零件壞掉    並沒有什麼好意外的

我會覺得副場無奈~也是因為之前原廠發生意外都沒事~
在怎麼緩衝也不用到這樣...
滑行距離長~不代表因為速度快...因素有很多...
(我沒補充因為是下玻~但摔的點是平台....)
可能是我重點沒標清楚~
副廠"鍛造"真的強度有到麼?
如果重量增加~強度卻不如原廠鋁合金的~
那不就本末倒置??
當然你也可以選擇把它當消耗品
畢竟不是每個人錢包都那麼深...

原廠的強大在於龐大的資金來研發吧
如果沒偷料的話

上次同學的朋友也是四十不到摔了，

只是出門買包菸結果失兩隻前叉跟三角台，

最後還全車考漆這菸真貴093.gif ，

速度真的不是重點因為當時另外一位，

六七十撞另一台汽車車門全凹但機車沒事，

不過對方違規右轉沒打方向燈所以免賠當做一場夢 。

三角台這種東西撞到通常都會歪
副廠你都已經強調是副廠那品質就該要有心理準備
當然原廠的可能也不是很優質...

光陽原廠的三角台是S35C的鍛造品,鋁合金的是A6061-T6的鍛造品!!
以上是爬文結果~
還希望有高手能分析一下~~

塑膠車結構的關係 往往三角台的中心很脆弱
直立時因為有避震器跟輪胎在緩衝 所以必須要極大的瞬間力道才有可能撞歪
但是犁田的時候沒有緩衝物體 三角台容易直接受力 尤其是橫向的撞擊或扭曲

也就是說 強化三角台 變成歪龍頭芯 再強化龍頭芯 變成歪避震 再強化避震變成歪輪框 再強化輪框變成歪龍骨
永遠會有犧牲品

[ 本文章最後由 e791122888 於 2011-9-15 22:31 編輯 ]

當硬碰硬時必須有所犧牲 而犧牲品通常都是結構最脆弱 或者轉折處
這是物理定律 如果一個今天機車是完全不會潰縮 或者損毀 力量將會直接傳回到 如果一個今天機車是完全不會潰縮 或者損毀 力量將會直接傳回到人體身上 而騎士就會是犧牲品