NEX 電瓶大家都用多久沒電才換?

我的nex今年三月買的，，，我第二天就改上了
80/90w的歐斯朗，，加上兩顆bosch蝸牛喇叭 ，目前什磨都無異狀，，
我想噴射車發電是驚人的

NEW SWING原廠那顆用了六年多了才退役
九年多車齡
今年才換了第三個~原廠->湯淺->湯淺

gsr fi一年多還未破萬
電池還好好的^^

自己的心得是,有時過充是因為沒有放電,就是機車常白天騎,
電瓶最大的消耗源,大概是大燈,我自己在白天是會點燈的
而過放也會讓電瓶,快壞,把自己大燈改大W燈泡,我的機車在20000
公里時電發有點弱,於是用電錶量12.35V,對照新車時13.51已經有點半衰
於是加了些電解液(可別加太多呀),現在電發比較順,但還是讓它活到30000KM
在買新的7號電池更換,保心安

感謝各位的回覆啦!!!

小弟都有看過各位提供方法與建議，我會做參考用

所以在這不再一一回覆...直接回報...我去車行檢測狀況


我前天去一趟車行檢查的時候，一開始也認為是電瓶

但是用檢測電壓的儀器下去測12V多 電壓正常...並沒有太低...

代表並非電瓶問題...

於是就又再重覆嘗試發動...看情況...也找不出所以然

之後他只好找另外一位技師來幫忙，另外一位技師測試發動狀況

卻變正常了...於是該技師認為是接地線問題...導電頭有點生鏽

更換完了...目前是正常沒問題了!!!!!!!!!   

不過要過去檢測時的時候，我又發現我的坐墊關不起來= =

當下也有反應給技師...但是他弄了很久...卻也仍沒改善...

那時他弄時用了5~6次都有 闔上...

但是之後我自己用了幾次，卻又有出現關不起來問題

感覺好像又找不出所以然...不知道各位有無這樣狀況過?

[ 本文章最後由 good2003 於 2011-9-17 23:56 編輯 ]

我g4騎了九萬沒換過也

原廠接地線只有啟動馬達那裏,建議由電瓶負極多拉一條,保證電系會較穩定~~~~

原文章由 永昭 於 2011-9-18 00:06 發表
原廠接地線只有啟動馬達那裏,建議由電瓶負極多拉一條,保證電系會較穩定~~~~

我記得車身右邊有一條
還是那條就是啟動馬達的

原文章由 elinex 於 2011-9-15 18:45 發表
我的NEX電瓶上個月才換掉
因為整個電瓶外殼膨脹電瓶液全部乾掉(據說是過充造成?)
預購車用到現在....2年半左右
有幾個現象小弟有發生過

1.FI燈騎乘中會閃爍熄火，但完全叫不出故障碼。
2.車子曬過太陽後開電FI燈即開始閃爍，無法啟動。

後來他就一直閃一直閃了107.gif


小弟在這2年半中一直忽略了電瓶的保養
就沒有去注意電瓶
電瓶掛掉後車子發不動
就一直胡思亂想說5期車麼可能.... 難道買到車王....云云166.gif
所以小弟我就牽了約5公里去車行修車
結果是因為電瓶乾掉
換了一顆後現在車子頭好壯壯

話說回來 請問各位前輩 電瓶如何保養? 怎麼簡查?

電瓶膨脹變形以及水乾掉, 大部是因為過充造成, 但過充的原因還是要檢修(整流器?電盤?....)
電瓶是非常重要卻最容易被忽略, 等到發不動才要換, 對噴射車而言不只是牽車麻煩, 還會對電子元件有慢性傷害.
保養電瓶?就加電瓶水囉(免保養挖開加水蓋還是可以加的, 但大部分車主懶得做), 要真正完全免保養, 就換鋰鐵電池囉, 價差不大, 7號鉛酸電瓶車行換大約850~900元
http://www.facebook.com/ENERTEK.Taiwan

小弟的車量過發電
屬正常範圍

技師說小弟車子過充的問題
可能是因為小弟那幾次發瘋造成的(2天破1000KM及3天破1600KM)
雖然騎的時候都有開大燈
但可能還是會有長時間微量充電的問題(原廠瓦數的黃金燈泡)

技師這說法是否正確?