五期新勁戰整流器掛點~~~~~~

我也有遇過一樣的情況
引擎運轉中 回充只有0.3A  
一開大燈就吃電瓶的電 拉轉也沒回充
店家說是整流器壞了 換一個要1300 (但我沒換)

後來我發現 是因為電瓶已達滿載 所以電流才充不進去
差點被車行騙.......

[ 本文章最後由 自由之翼 於 2011-9-11 09:55 編輯 ]

原文章由 sz 於 2011-9-11 08:15 發表
嘔什麼呢? 請問您,動手改電系之前
車子就有問題,還是動手改電系之後
才發現車子有問題?

前者是你倒楣,後者是風險自負怨不得誰;
前者回原廠,後者改回來或再重新弄好,
有什麼好嘔的呢? XD

1.車買來騎沒多久幫浦就掛了還換一顆招修的幫浦儀錶板也換過一顆那時都全原廠沒改電系真的是我倒楣,
2.心裡嘔的是用版上電機達人教的正規改法改電系也沒去破壞原廠線組也給我容易沒電,還好我晚上幾乎都不出門
3.還有再買新勁戰前就在板上爬文過大家都很推新勁戰因為發電量是所有125 C.C最強的
4.結果才裝原廠規格燈泡的大燈強化線組+車充電壓表強化線組這樣就把整流器操掛,感覺好像名不符實
5.大家改高瓦燈泡都沒事,為甚麼我只是加強原廠規格燈泡應該有的亮度就操掛整流器
6.還是原廠整流器只能適用原廠所配置的電系?加裝任何高耗電的電系就會操掛整流器?
7.如果是這樣的話那不是就要買信大出的加強改裝版LDB5
8.而且我原先加粗的三條白線也已經拆除了測得結果跟原廠的線材差沒多少,也怕再次操掛整流器,因為電流會變大

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-9-11 10:47 編輯 ]

原文章由 自由之翼 於 2011-9-11 09:54 發表
我也有遇過一樣的情況
引擎運轉中 回充只有0.3A  
一開大燈就吃電瓶的電 拉轉也沒回充
店家說是整流器壞了 換一個要1300 (但我沒換)

後來我發現 是因為電瓶已達滿載 所以電流才充不進去
差點被車行騙.......

我沒再開電系也是跟你一樣我有監控電壓在慢慢趨近14V電流就會越小後來就會停止充電,但是如果是有加裝強化線組正常開電系一定會消耗電瓶的電那時整流器就會對電瓶回充電流大約從4A慢慢的充變小後就不會充了原廠線組的話因為大燈的消耗電流被限制住了不大,亮度也不是全亮所以整流器可以很快的充飽電瓶

這點我也說過很多次了:
1.電瓶是被動的,缺電時充電電流大,
　飽電時充電電流小
2.測量回充時以電壓為主、電流為輔
===
TO 樓主:
即使是同一車款,每個人買到的車況
也不可能100%一樣,原廠也沒有責任
義務應付你的改裝,撐得住就賺到,
撐不住就拆掉(或是開源/節流方案併用)

原文章由 sz 於 2011-9-11 12:14 發表
即使是同一車款,每個人買到的車況
也不可能100%一樣,原廠也沒有責任
義務應付你的改裝,撐得住就賺到,
撐不住就拆掉(或是開源/節流方案併用)

這我知道~~~但是我只是想不通我也沒有加大燈泡瓦數只是把燈泡的功率發揮到100%整流器就因為這樣而掛掉~~~~我有問技師為什麼整流器那麼不耐用我車才一年多而以耶~~~技師回答說"如果做得耐用原廠賺甚麼"看來新勁戰原廠的整流器像我這樣就容易掛點那改裝高瓦燈泡的車友整流器的壽命可能會比我短吧?猜測~~~可能要把方向燈小燈牌照燈led化之後才能延長整流器的壽命吧?

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-9-11 12:37 編輯 ]

那就怪了,你可以理解車子不可能100%相同,
為何無法理解整流器也不可能每顆都一樣?

以機率性來講,掛掉一顆? 合理
掛掉第二顆? 有問題
掛掉第三顆? 絕對有問題

原文章由 sz 於 2011-9-11 13:03 發表
那就怪了,你可以理解車子不可能100%相同,
為何無法理解整流器也不可能每顆都一樣?

以機率性來講,掛掉一顆? 合理
掛掉第二顆? 有問題
掛掉第三顆? 絕對有問題

我已經記好這顆整流器是昨天換好的看看下次整流器掛掉的時候是不是也是一年多了?如果沒有一年多是兩年三年那就是我買車車上所裝的整流器本來良率就不是100%但是我會先買顆備用的整流器備著~~~~~

如果你整流器壞掉開大燈還有13.6V，那就是老闆的問題
電瓶不可能在發動後，整流器停止動作，開大燈還給你這麼高的正常電壓
不相信你發動後→拔掉整流器接發電機那3條交流電接頭→再偵測電瓶電壓，這樣你就明瞭了

參考看看我的經驗吧，我改過5台機車三相發電機的經驗，電學概念應該還算懂一點點....

電盤是不是應該可能或許也會掛掉...

ACG 嗎? 當然也會壞啊,
不過 ACG 有無掛點很好確認,
量輸出電壓,不接整流器時,
怠速輸出電壓 AC 2x V↑就沒問題