G4 發動時轉速異常高

建議你在問題解決之後 可以考慮去弄"負極接地"
個人認為它有很大幫助!
我得的g4到現在怠速都很穩定 轉速指針幾乎定住不太亂飄
另外對於你的問題我個人認為可以看看進氣歧管的O環是否老化
還有就是肥腸&空濾箱接合處是否有破洞!
其餘你就針對版友的回覆一起檢察看看吧!!

原文章由 hiroyui 於 2011-9-10 20:44 發表
你目前的狀況是阻風門作動不良
檢查阻風門的頂針有沒有完全關閉
參考看看這篇因該對你有幫助
http://forum.jorsindo.com/viewth ... amp;highlight=CVK26

我看了影片!症狀很像可是我不會熄火會直達4千轉熱完車還會降回3千6百轉上下
可以請問一下!原廠化油器跟cvek26的阻風門一樣嗎?可否直接換上?

原文章由 mark73930 於 2011-9-10 21:33 發表
建議你在問題解決之後 可以考慮去弄"負極接地"
個人認為它有很大幫助!
我得的g4到現在怠速都很穩定 轉速指針幾乎定住不太亂飄
另外對於你的問題我個人認為可以看看進氣歧管的O環是否老化
還有就是肥腸&空濾箱接合處是否有破洞!
其餘你就針對版友的回覆一起檢察看看吧!!

嗯謝謝我有時間在拆開來看看

[ 本文章最後由 蚯蚓 於 2011-9-11 00:54 編輯 ]

速克達許多零件雖說好聽XXXX公里再換就好

但其實還是有可能會出狀況的

原廠cv24化油器跟cvek26的阻風門是不同的
所以不能直接換上
你可以報廢場找找廠cv24化油的阻風門

這樣阿!
謝謝!
這問題我也持續在找原因...等下苗栗在去給朋友看看

我G4早上起來熱車  轉速會提升至3500-4000左右.做動完畢 轉速1800左右.

但是在過沒多久.轉速就會掉到1500以下 變成要熄火不熄的狀態.此時油門指要催太小.就會熄火.


後來給人處理.混合比和十字螺絲調整.目前轉速3500-4000左右 因為不讓他熄火

另外是我G4條混合比螺絲O環(墊片)+彈簧不見  現在拿玩具小彈簧暫時撐住

我也有過這樣，到最後問題出在化油器。

起初的症狀跟樓主一樣，
後來停紅燈油門放掉滑行轉速降很慢，
常常降下來又突然衝到4千轉，
車子往前跑，非得腳頂著不可，
不然就是越降越低，
直到熄火。
化油器清得非常乾淨，負壓模、阻風都換新品上去依舊。

我的G4也跟你一樣狀況，冷車發動轉速先飆高，然後一直掉，掉到最後熄火，每次冷車出去，一停紅燈就熄火

後來去車行處理，師父把馬桶拿下，就聽到有漏風的聲音，然後把化油器旁的管子(好像是進氣歧管)+3通頭換掉，就好了!

現在車子冷車發動轉速不會亂飄，也不會熄火了，給你參考

風洞油真掉出
也有可能喔

最近也出現這類問題~一樣一樣檢查中
剛好可以當作參考~^^