超5 一萬公里 懸吊新感受~

前叉要好!!換阻尼棒!!緩衝會比較好!!
後避震就只能......換比較好的改裝品了

原文章由 森田 於 2011-9-7 15:34 發表
原廠避震調到最後應該不是變硬是行程加長吧
可能是高度稍有不同反而平衡了懸吊...
我只騎過G5150的....
我的體重應該還不至於到軟腳(也可能是沒激烈操駕..
但是騎起來跟其他主打運動型的車款還是略有不穩
雖然起中有力...但彎道上就有種心有未逮的感覺
(也可能是我技術不到火候....

後避震調硬是後面後避震高度變高嗎?

G5車系最明顯的缺點就是頭輕腳重...
幾乎所有的重量都集中在後半段

騎起來很靈活是沒錯，但要跟穩定扯上邊就很難...
雖然可以靠著更換為鐵製的副廠三角台來均衡配重比
但是依然還是有限

G5的龍頭真的還挺輕的
前叉最好重灌油
穩定感才會比較好一些
換三角台部分 跳不跳這方面
每個人感覺不同 想要穩一點的就會去換
只是不知道會不會更改了重量
原廠設計的前後配重也會跟著受影響

原文章由 mike1019 於 2011-9-7 20:56 發表
G5的龍頭真的還挺輕的
前叉最好重灌油
穩定感才會比較好一些
換三角台部分 跳不跳這方面
每個人感覺不同 想要穩一點的就會去換
只是不知道會不會更改了重量
原廠設計的前後配重也會跟著受影響

太跳可以去換B02 10吋寬胎  110/90/10 跳動感會減25-30% 傾腳還變更大

我想應該是因為避震變硬讓整體重心前移
這樣前半部車重就會增加一些
雖然還是有頭輕尾重的問題  但真的改善滿多的~
B02是我下一個目標  傾角增加 跳動減少 更穩定  又超耐磨
雖然有翻胎問題  但綜合以上我覺得還是有它的價值

換阻尼棒不會有太硬的問題嗎??
看了很多文  好像說換彈簧這樣比較舒適  
如果要熱血就換阻尼棒~
後避震  目前目標鎖定Fit Shox基本款~

原文章由 noreg0347820 於 2011-9-8 23:56 發表
我想應該是因為避震變硬讓整體重心前移
這樣前半部車重就會增加一些
雖然還是有頭輕尾重的問題  但真的改善滿多的~
B02是我下一個目標  傾角增加 跳動減少 更穩定  又超耐磨
雖然有翻胎問題  但綜合以上我覺得還是有它的價值

110/80/10比較容易翻  110/90/10 還ok

這種感受看個人吧?!
感謝分享101.gif

我想請問一下  超5避震調硬 整個高度是變長還變短?