勁戰改58.5拉300條的疑問....

給你一個建議~不過你已經弄了
就當學經驗巴~~~
我以前勁戰就是58.5+300
老實說~現在真有點後悔.....
既不耐用又沒有6開頭的快
且震動也會變大....
花的錢在加一點就可以上63耐用版....
尤其是區軸....真的事原廠耐用
如果你絕得2年2萬公里後你就會再改一次就沒差
後來2萬km後曲軸培林掛...我就認清了
乖乖裝原廠曲軸~重上58.5

差不多的錢~63+原廠區軸耐用好好騎~動力不會比58.5+300緊繃來的差
光是耐用度就差一大截......

[ 本文章最後由 jay0933074212 於 2011-9-6 23:28 編輯 ]

個人覺得應該是設定上沒做好..＠＠！
不然基本上 300條 應該是不會很難設定才對！
在於缸頭燃燒室沒有挖～如果有小車一下～應該壓縮不會太高！
但是每間店有每間手法～不一樣～ 要是有250條曲軸應該會好些！
參考看看嚕
PS： 58.5+250條車 確實不好顧！！！ 要有耐心保養唷

應該是要修燃燒室吧.....

不然就是店家要換上比較短的活塞

車活塞真的會引響耐用度...要三思

那小弟現在到底應該要怎麼辦阿= =?
都已經改下去了......

如果貨來了...東西也拆裝了...

那基本還是換上短活塞吧....

那個跟活塞鍛造OR鑄造沒差

鍛造跟鑄造是製造方式不一樣而已吧.....




58.5拉300  小弟以前勁戰也這樣改過

只能說  不是很建議

曲軸可拉可不拉 依原廠曲軸使用狀況而定
拉300條中尾速的慣性會比較好
只是拉條要再修活塞頂跟活塞底以免撞到
拉的幅度越大修的幅度越大 但也是有極限的(以上都搭配原廠汽缸高度)
像你用一般非鍛造的活塞拉300條曲軸
理論上是上下時點都增加150條 所以活塞頂車的幅度大約再1.5mm左右
但又礙於材質的關係頂多車個1mm都還算安全 超過就需要神的保佑
依造你說的這些配件來看(我也有做過此類的)
汽缸高度跟原廠一樣的話
活塞頂車1mm 活塞底部看看會不會被曲軸撞到再決定要不要車(車道能閃過就好)
壓制帶控制再1~1.5mm(汽缸墊片可能要裝2~3片)
這樣壓縮比大約再11左右 也可以防止活塞會撞到缸頭的風險
也不失其耐用度
只不過會有一個問題 就是排氣管
鎖排氣管的點都會因為汽缸墊片的關係往前一點點
所以排氣管的鎖點會有誤差 但也不至於完全裝不下
硬要裝下也可以 只不過往後會有裂前段的風險(但我還沒遇過)
以上是個人處裡的方式可供參考