騎New fighter騎了一年多了 里程數大約1萬2千公里，平常大多是通勤，偶爾會熱血，前叉從新車開始騎時，就感覺比較軟，煞車時常會點頭，遇到坑洞大一點的，常震的手發麻，而後避震則是會有軟腳的情況，所以就動了改裝的念頭. 趁著暑假，打工自己賺夠了錢，加上常常在小老婆潛水看看各位車友的心得，最後選擇了ＤＹ這家的產品。挑完了產品....換挑店家，小弟本是蘆洲人，後來搬到了林口，不過林口改裝的車行是少之又少，所以還是在三重，蘆洲附近的車行詢問，而最後找上了天X車業，會找到這家車行，其實是因為逛拍賣時，在瀏覽避震而看到這家車行的名字，咦！在蘆洲，關於我裡面有手機，所以我馬上撥了通電話過去，一開始是抱著問價錢的心態問的（小弟問了蠻多家車行的，不過態度實在是...)，老闆在電話中很客氣，第一印象就不錯，電話中談了一下後，老闆說乾脆到店裡來講比較清楚，所以後來就去了，老闆態度很好(個人純推薦，並無商業廣告之意），小弟就因為他的態度所以毫不猶豫就下訂了，過了三天，電話通知貨到了～～ 下班後就跑去裝了
開箱101.gif
以下是施工圖：
施工到一半才拍照，所以圖不多多包涵，由於這間車行是新開的，所以幾乎都是店長一個人在忙，不過施工時很細心101.gif ，跟老闆聊天有一見如故的感覺（後來發現是高中時期的學長），後面的就直接跳過了，等等直接看完成圖。
附上心得：
ＤＹ競技版前叉
一般道路行駛：
過彎時的穩定度提升不少，煞車不在狂點頭了，小坑洞處理的不錯，而遇到連續的小坑洞也能給予一定的舒適感，大坑洞不小心遇上還是能保持車頭的穩定，不像原廠會晃得很嚴重，吸震效果不錯，有QQ的感覺，路感也比較明顯，不過大坑洞還是能閃則閃！！
山路行駛：
每次回家都會走青山路，所以也順便分享一下心得，這個山路彎蠻多的，上坡也很陡，原廠前叉使用時給我的感覺，過彎會有不安定感，如果遇到小Ｓ灣也處理的不太好，不過原廠設定本就是道路騎乘，非戰之罪！！，改裝後，過彎穩定度提升很多，在灣中遇到坑洞或有凹陷的水溝蓋路面也能放心的騎過去，不過我騎乘方式只是偶爾小熱血，所以版上各位大大若是熱血騎乘還是要多注意安全166.gif 。
阻尼可調無掛瓶款
後避震設定為單人體重７４，雙載１３０，不過主要都是單人騎乘機率居多，彈簧磅數則為70，阻尼伸側２２段可調。
一般道路行駛：
道路行駛大概轉到第８段，雙載則約第６段，遇到小坑洞蠻無感的，大坑洞能吸掉大概一半吧，至少不會感覺震到五臟六腑都在痛 ，雙載時，後座的人也很稱讚。
山路行駛
山路大概轉到第５段，由於小弟不是很熱血，騎山路過彎時只求穩和安全感，所以轉到這段在山路騎乘時就足夠應付我的山路騎乘方式，當然不會有原廠軟腳的情形，灣中遇到突起或凹陷的路面也能處理得讓人安心，不過沒掛瓶的大概只能應付像我平常這樣騎乘時的小熱血，激烈操駕還是需要用到有掛瓶的阻尼才比較不容易衰退的快，而這也是我第一次使用可調式的避震，目前還在摸索調整技巧。
總結：
Ｄｙ的產品ＣＰ值算很不錯，小弟沒用過其他家的產品，所以無法跟他牌做比較，但改裝避震之後，效果令我蠻滿意的，因為只是個學生，打工賺的錢只能用在刀口上，所以一次換掉前後避震能省掉工錢也能省去各別換的調整和適應時間，加上老闆直接都送防盜螺絲，讓人就感心！！這是小弟第一次發文！若有錯誤的地方！請多指教！！ |
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