過彎技巧(速度太快可煞車?

有人講的是帶煞車入彎

有人講的是彎中才使用煞車

小弟愚昧...認為這是兩個情形  

無需要放在一起硬是比較吧

有些人覺得彎中帶煞車是天方夜譚，為什麼?

因為經驗技術的差別！

賽車場的彎是彎，山路的彎就不是灣啊?

原文章由 烈火戰車 於 2011-8-27 13:10 發表
回有加分問我的朋友:
為何不能彎中帶前剎車
因為你要是過彎使用前剎車 前剎作動 還有整體的輪速差就會變調
而且懸吊也會作動不正常 而且車身會因為物理定律 造成回正
而回正以後可想而知就是失控 好的抓回來 慘一些的被車甩出去
假如不相信可以試著在賽道上 高速入彎 然後過彎時 用力按前煞看看會怎樣

在賽道上 高速入彎 然後過彎時 用力按前煞看看會怎樣
MOTOGP神手都不敢這樣弄
是彎中輕帶前煞好嗎
只靠後煞 遲早熱衰 毀了後煞

原文章由 sky2000 於 2011-8-29 16:29 發表


在賽道上 高速入彎 然後過彎時 用力按前煞看看會怎樣
MOTOGP神手都不敢這樣弄
是彎中輕帶前煞好嗎
只靠後煞 遲早熱衰 毀了後煞

如果連煞車力道都學不會控制的話
那真的建議應該從第一課 -- 煞車的控制 開始從頭學起
新竹安駕有很專業的場地和講師, 現在去報名還不算太遲


彎中煞車, 沒有什麼行與不行
只看你會不會用而已
煞車時間的早晚, 煞車力的強弱
依照不同速度, 不同路線, 都有很大的不同

原文章由 sky2000 於 2011-8-29 04:29 PM 發表


在賽道上 高速入彎 然後過彎時 用力按前煞看看會怎樣
MOTOGP神手都不敢這樣弄
是彎中輕帶前煞好嗎
只靠後煞 遲早熱衰 毀了後煞

我問你 你確定想清楚了才回的?
我說的是彎中帶前煞 你跟我在說些什麼
還有一般彎道過彎時除非特殊因素 不然你去案剎車幹嘛?
當然也可以灣中帶煞車阿只要你高興
但是你說灣中帶前煞就是不對
都碼式入彎前與出彎後才在有會去案的
不要拿錯誤的知識教導新手 這樣會害人的
你輕型機車感覺不出來 或者因位重量與軸距關西 當然叫好操控 容錯率也較寬
你去騎大隻的2百多公斤的試試看 過彎只要有個不協調的問題 馬上就知道 容錯路很低的
不然上駕訓班幹嘛? 那專業教練也不用請啦 更不用送去日本受訓

[ 本文章最後由 烈火戰車 於 2011-8-29 19:04 編輯 ]

來小老婆，很要緊的是要懂得自身的"需求"在哪裡
如果身為新手還不能懂得自己的需求，去選擇真正需要的東西
只顧著某些超出自身能力的技術，那就讓它去吧

這些人大概會在非賽道上忽然卡普過彎，我大概會噗茲一聲笑出來...

[ 本文章最後由 ackdpe0776 於 2011-8-29 22:27 編輯 ]

原文章由 烈火戰車 於 2011-8-29 18:56 發表
灣中帶前煞就是不對
都碼式入彎前與出彎後才在有會去案的

建議你從大魔王說的開始學起

原文章由 singer 於 2011-8-29 17:21 發表
從第一課 -- 煞車的控制 開始從頭學起

彎中煞車, 沒有什麼行與不行
只看你會不會用而已

灣中絕對可以帶前煞車
我個人都是抓著前煞車衝進灣的
有興趣請參考我上面PO的影片
初學時還沒拆煞車燈，應該不難判斷我哪時候在煞車

我上面也說了，煞車力道強弱可以被控制
這就是"手感"
抓著前煞車衝進灣，隨著傾角的深度增加
速度的降低，給煞車的力道也逐漸遞減

有興趣不妨去看看賽道是怎麼回事
你會發現照你的方法，你在按煞車了
人家根本連油門都還沒放!

馬路上不適合?因為路面狀況較多
不適合將輪胎推至極限
所以可以把煞車時機再提早些
並減弱煞車力道，使輪胎有更多餘裕
但並不表示不可以

ok，已經完成入灣
但又需要做減速
仍然可以輕微的使用前煞車
這需要更細膩的手感去控制
先讓前叉下沉，才能繼續增加制動力
後煞車輕微帶著，讓車輛穩定
降制適當速度，彈開煞車即可出灣

[ 本文章最後由 oler1989 於 2011-8-30 00:16 編輯 ]

看一下大魔王回覆的內容拔

我覺得 直接到賽車場實際教學比較快

在這說那麼多 都在爭論 有用嘛

而且說真的剎車控制是需要經驗 跟技術的

用說的 看得懂不一定用的了

彎中按後煞的話，我主要是做來控制減速、修正路線用，不少使用的時機大多是路線不熟，或是道路彎中有狀況，比如說坑洞、垃圾、阿貓阿狗阿蛇路人無雙之類的。

所以力道要控制，熊熊太緊張，後煞按過重，幸運點就滑胎，不然就噴出去了~前煞按太重，過彎中的車子整個拉直，在山路上就等著撞山壁、不然就快速下山…093.gif