我們Evolution 搶在這個禮拜發表第一篇，就是為了讓大家和小老婆的版友搶先目賭2011年SYM最新力作IRX 戰梭115的外觀和配備，這是我們辛苦所趕出來的文章，如有不專業的地方還請大家多多包含。
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Evolution第二篇預告~~
看膩了一堆測試介紹文嗎? 想來點不一樣的嗎? 這次我們繞了台中市一圈，就是要給大家不一樣的東西，敬請大家期待我們Evolution的第二篇文章，當然也會有小老婆福利社第三彈唷!!
首先來幾張IRX的外觀照!!
這次的外型感覺比前代更前衛更有殺氣!!
新型的頭燈造型感覺更具殺氣。
大燈是採用主流規格的HS1。
大燈近遠燈的燈型。
新設計的後照鏡。
目前唯一同級車配備類LED晝行燈的定位燈，下方還設計類進氣口飾板。
手把則採用符合人體工學設計，防滑雙色翼形握把。
SYM車系獨有的自動彈起坐墊按鈕
儀表採用轉速指針其餘行車資訊都使用液晶顯示(附電壓顯示功能)，外框還使用類碳纖維包覆。
導入飛型器的概念，高速有效降低風阻。
自動彈壓式油箱蓋、磁石中控鎖、防跳脫式掛鉤、可放兩瓶寶特瓶的前置物箱。
腳踏後下方也很貼心的多了一個防跳脫掛鉤，增加日常生活的便利性。
椅墊則採用雙色包覆防滑座椅，可節省改裝費用。
IRX使用立體銘牌，側邊也有類進氣口的設計。
採用了現在速克達的標準配備"飛旋踏板"增加後座的舒適度。
後煞車燈採用LED燈泡，方向燈則採用一般燈泡配置。
分離式的後把手，呈現出IRX更兇悍的氣勢。
車廂配上車內暗瑣，但僅能放下一個全罩的安全帽就差不多了。
IRX的排氣管造型，避震則是配上了雙槍不可調避震，試乘過後感覺穩定性好，但不失舒適度，足以應付絕大多數需求。
煞車配置單一180MM浪花碟盤加金屬油管，原廠可升級12吋胎和226MM碟盤。
全新4V115CC的引擎，配上SYM最新雙渦流技術加京濱系統，能源效率4級，原廠可升級180CC，試乘過後的感覺約4千轉起步，中尾數爬升快，但時數到80以上爬升就有點緩慢，尾數300換油後所測得(逆風)表數100，動力直逼125CC。
原廠高手窩的改裝品。(經Vastitude大大的要求重新PO上掃描圖)
獨家IRX 115儀表啟動和引擎聲浪。
在來幾張IRX的美照吧!!
小老婆福利社第二彈~~尾巴 第一次拍請大家能給予她鼓勵!!100.gif
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[ 本文章最後由 GT1250704 於 2011-8-28 17:13 編輯 ] |
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