NEX升級Fit shox C699

原本以為老闆11號救出貨了  想說我家的避震怎嚜不見了
原來老闆是15號才出貨    哈哈16號就拿到了
拿到的時候感覺超友質感的啦!!!


一下班就跑去裝了
裝完以後去試了一下
結果發現
不知道是我的前叉沒有換由太硬還是我不會調
我發現有坑洞的時候是不太感覺得到軟Q的現象


我是68KG
55磅彈簧    阻尼用到23段還是24段
是我組尼用太多段嗎?   還是前叉的關係
不過在凹凸不停的路面表現還是比原廠好((廢話!!!!099.gif
有大大可以幫我一下嗎?


順便依提  還去換了C699龍胎
最上面那顆就是我的   其實可以在跑一下的
第一次小壓依下有點嚇到   後來就還好了  不錯~

圖一直弄不起來啦!!!!!!

[ 本文章最後由 littleflower163 於 2011-8-16 21:42 編輯 ]

完全沒有圖=ˇ=

連叉燒包都沒有

23段指往阻尼強23段嗎?
如果是 那請把他歸零(阻尼最弱)試試看感覺如何

我圖傳不上來   她都說伺服器發生問題= =

就是轉到最F端   往S端轉4格

圖片的格式不對，請將圖片的大小縮小到640*480。

093.gif
FIT的歪拍不是有交要怎樣調嗎...
輕輕下車立中柱.看後避震器外防撞體會(小饅頭)是否離開本體1.5~2公分如果.下沉3公分.請調整與彈簧接觸的螺母.順時針轉1公分即可.這樣.外防撞體就會在離開本體2公分的位置(配合直尺一次搞定) 彈簧預載的設定就完成了兩人雙載彈簧預載的設定也適用.調整好後就不須要再去動彈簧的設定了. 轉灣會軟腳.不是因為.彈簧的磅數不足.而是下壓阻尼不夠強.所導致的現象

參.阻尼的調校

1.反彈調整座上有雷射S.F字樣.往S方向轉反彈變慢.壓縮變硬一些. 往F方向轉反彈變快.壓縮變軟.一般設定會將調整器往S的方向轉到底.(視為歸零.雙槍車種.歸零後兩支一字起子的缺口位置不一樣是正常的) 2.建議.從阻尼的第18段開始試.也就是歸零後.往F方向轉3圈(一圈6格).視個人喜好.習慣.路況調整

3.一般路況的設定.建議阻尼調在.轉彎不軟腳.反彈稍快的條件.最舒適

4.如果:轉灣會軟腳.那就表視.下壓的組阻尼不夠.將反彈調整往S方向轉1格.直到軟腳現象消失即可.

5.如果:感覺避震器有點太硬.調整方法一.將彈簧預載調到下沉2.5公分的位置. 方法二.將反彈調整鈕往F方向調.如果以上方式都不行.可能的原因有1.前避震器太軟.導致車身重心往前移.2.後懸吊系統上的轉軸BUSH爛掉了3..後避震器阻尼太強.彈簧磅數過高.長度太長.以上都不排除

[ 本文章最後由 xc78991 於 2011-8-16 21:22 編輯 ]

真好已經拿到貨了........
陳老闆也是跟我說15號會出貨16號可以拿到
今天也沒到貨.....
打給陳老闆跟我說:要明天才會寄喔~~~~~
那15號出貨是講爽的還是?!


[ 本文章最後由 o79215 於 2011-8-16 21:47 編輯 ]

謝謝~~有了有了

飾喔  我不知道耶  可是老闆之前好像也是跟我說11號救出貨了然後15號我收到奇摩信件是說15號出貨