IRX VJR實測

確實是兩台 VJR  一台原廠 一台小改

可是原廠有事測了兩場就先走了

也有聽說雙窩流起部不能一拜
但這樣跟本沒辦法測 (油門沒辦法保正壓的準  除非一拜)

起部 VJR名險有力  IRX很重托 連勁戰車主都覺的比自己的車還重
中速 IRX有能力追回到VJR甚至過一點  中速真的很強
尾速跑到100初頭都差不多
但VJR有緩緩拉開的感覺 在長點的路可能就要麻煩其它板大測試方享了
至於測試車 確實接手才6公里..... 完全沒磨合完
VJR兩台都大約快2000公里
這點就沒辦法控制了  

單整體加速比起來  多了5000元的售價 可是買到的感覺不夠多

拿沒磨合和有小改過車來比就錯了

小弟沒其他意思 VJR可以套用雷霆 G5 系統 直上六三 上雷霆缸頭..........
難道雷霆缸頭比GR差嗎.......    小弟不覺得.... 不然不會有勁戰 RS改雷霆缸頭  
而不是改GR缸頭....

很正常!!!兩台馬力在伯仲之間
但是irx的車重倒是比vjr重上不少.......190.gif
已失去原本的優勢......
不過還是等irx磨合完成，在來一次真正的比試會比較準一點

先天條件不同+後天載重不全==看看就好

最少也載重一樣!!

我剛剛發現..一堆朋友都沒看完全文的..一堆人都在抨擊說VJR有改..但是樓主不是有說明了..有兩台VJR嗎..其中一台原廠.怎還在批評阿...

我還是相信兩輪誌的

畢竟人家是專業的測出來的

不然多5CC是多假的歐

我看應該是IRX還未磨合完的結果

S.T.C.S 失效了@@????

以上幾位大大 都有提到公平這件事但是
不同的車廠 兩台車拿來比 就已經是不公平的事情了

等三陽出絕招吧.... 零件換掉 說不定就會不同了....