應該很多人牽到T2了怎沒人分享勒@@

那個小忍賣11萬六到底有沒有人搞清楚是怎麼回事啊 .....

1. 美國銷售的是化油器版, 泰國本土小忍噴射版自己都要賣15萬多了....
2. 美國的MSRP是不包含銷售税, 請在加8~15% (至於另外每年要交貴貴的保險費就不要說了....)

道聽塗說的人越來越多.....

[ 本文章最後由 jfl0128 於 2011-8-16 12:31 編輯 ]

原文章由 jfl0128 於 2011-8-16 12:25 發表
那個小忍賣11萬六到底有沒有人搞清楚是怎麼回事啊 .....

1. 美國銷售的是化油器版, 泰國本土小忍噴射版自己都要賣15萬多了....
2. 美國的MSRP是不包含銷售税, 請在加8~15%

道聽塗說的人越來越多.....

我是單純比建議售價 不比稅金

稅金無法比阿 就算 美國 MSRP+一倍的稅金 好也比台灣賣的便宜餒

116000+116000=232000

還是存錢吧 比較實際

好像很多人誤會我的觀點? 只是覺得入門車因為稅金一些五四三飆到28萬

很不是滋味罷了 呵呵

如果繳交較多的保險費用換到路權跟較好的賠償 每年這樣好像還能接受

600多一年的強制險 好像起不了甚麼作用

這都是空想 還是看看接下來的政策怎麼走吧＠＠

[ 本文章最後由 jack14162002 於 2011-8-16 12:35 編輯 ]

這裡都是以訛傳訛就好啦~~~
Tax Rate....在外掛一堆有的沒的...
我算過大概要24萬台票才能簽一台小忍吧~~
還不如簽一台三年中古的R1

原文章由 jack14162002 於 2011-8-16 12:32 發表
我是單純比建議售價 不比稅金
稅金無法比阿 就算 美國 MSRP+一倍的稅金 好也比台灣賣的便宜餒

............................

重點是美國的化油器版本... 台灣根本不可能進來掛牌.
如果是感嘆現實台灣的稅金和路權的話.... 說真的我想沒人會對現實感到滿意...... 但是你到國外也有另外的問題.

你願意去繳貴貴的所得稅嗎? (基本一般有賺錢的人都要交10% ~35%聯邦稅, 6.2% 社會安全稅, 還有州稅等等....)
不是國外的月亮就比較圓.... 政府這邊省了你的, 就從另一邊要回來, 羊毛出在羊身上!

[ 本文章最後由 jfl0128 於 2011-8-16 12:52 編輯 ]

在這邊講一堆

洨屁孩根本聽不懂啦

T2加油，據說有試乘過的人評價都還不賴
就是送審會計部沒過...

原文章由 jfl0128 於 2011-8-16 12:48 發表


重點是美國的化油器版本... 台灣根本不可能進來掛牌.
如果是感嘆現實台灣的稅金和路權的話.... 說真的我想沒人會對現實感到滿意...... 但是你到國外也有另外的問題.

你願意去繳貴貴的所得稅嗎? (基本一般有賺錢的人都要交10% ~35%聯邦稅, 6.2% 社會安全稅, 還有州稅等等....)
不是國外的月亮就比較圓.... 政府這邊省了你的, 就從另一邊要回來, 羊毛出在羊身上!

我妹是住加州 他們好多人買小忍 他們說車子很便宜

我是沒聽過那麼多奇形怪狀的稅

可能覺得跟我講也沒用吧 @@" 謝謝分享

我之前住 阿根廷首都 那邊沒甚麼人騎機車

台灣使用率真的很高 0.0

離題了, 撇開價錢問題不談, 基本上我騎過的那兩台T2感覺算是台好上手的車.... 穩定度, 動力和煞車都算的上中規中矩... 沒小忍那麼暴力, 但是中低速域騎起來相當的輕快,  煞車力道和手感也很好. 再來就看之後的品質水準了.

[ 本文章最後由 jfl0128 於 2011-8-16 13:13 編輯 ]

酷龍和前一代的CBR125R很相似呀, 在國外都是經典的125cc入門的學子和新手車喔.

話中有話喔

總之 口袋多深 就買哪一台

這市場就是那麼現實

而且台下交易... 也是很"現實"的