退檔補油 技術?基本?

原文章由 陳阿鼎 於 2011-8-8 00:59 發表
你說的沒錯就是越野車的騎法!!穩定車身!!

塞車手會用後煞車的時機在入灣後!!如果在殺前煞車!!
會造成陀螺效應使車身立直!!而下意識的推頭(即是逆操舵)
這樣不僅會造成前輪失去尋跡性~還會造成嚴重的失去抓地力的失誤(轉倒)

而後煞車再這個時候就是一個非常好的工具!!

相對的我上一個回覆所說的動力滑胎!!

在車手方面也很少會做這樣的處置!!因為後輪的磨損會導致比賽尾聲
後輪就會見真章了!!車手們都會衡量很多狀況!!
比如說選錯了輪胎!!氣溫異常的高!!輪胎消磨更快更多!!
車手的騎法就會有些許的不同了!!

""""不穩定因素太多"""""""

真的要講清楚太長篇大論了!!

其實騎車有很多狀況!!不能一概而論!!只能多聽多學多看
最主要的還是要多練習!!

其實我也很想很有心的打出很棒的文章!!

只是我明天要上班阿!! 在不睡覺會遲到的!!

各位抱歉了!!不能詳細的講!!

補充我怎麼知道動力滑胎!!!
看了某前GP車手出的教學影片!!
去練了!!摔了才知道要更深入的了解!!

不過 在教學影片 彎道聖經 中指出 入灣前 保持高轉數稍微推頭後 即入灣 在MOTO GP上 都是用這種方法入灣 在台灣 不可能 GP賽中 路面 品質好 平坦 所以 穩定車身後 推頭 入灣  在一般道路 想推頭 入灣 = 早點摔

有誤故刪
請詳樓下大大的正確說明^^
為自己發言不當表達歉意

[ 本文章最後由 gets0205 於 2011-8-9 13:34 編輯 ]

我每個彎都會用阿....
應該說   你會灣  你就再用了
只是你用到連自己都不知道自己有再用
推頭...您說的是逆操舵吧~~
在道路使用上  並不是用到您可以看得出來的程度
他只是騎乘者手上力道的控制方式而已
彎道聖經可以看看
就連三歲的小孩學腳踏車都在用XD
不過  彎道聖經有一個重點
就是一定要從頭到尾看完
你都了解了 再來使用  不然真的很危險..

看了各位大大的回覆
身為檔車新手的我只能說
檔車    能動是一回事
但會騎    又是另外一回事了
但這也是擋車好玩的地方

原文章由 gets0205 於 2011-8-8 10:25 發表
1.就我自己騎過配置有滑動式離合器的車\
退檔小補很夠...不補也可以  補油的時間點很難抓  因為引擎反應太快
如果轉速太高你就退  當然就超出滑動式離合器可以配合的速域
那當然還是要補   不補直接就蓋棉被....
我還是覺得   自己去借一台配滑離的車種  玩一次就會懂(阿魯就有)
2.就GP這一段來看   您可以看見在退檔時  他們也會先讓轉速掉下來後再去退
真的會看到退檔補油的時候  多半是再拼晚剎車進彎
因為會強制退檔
動力滑胎歐....動力滑胎是在出彎後的事...上述這些動作我認為都只是逆操舵過的明顯一點而已  而且現在車手很少用到動力滑胎了
最常用的只有石頭人跟Hayden

3.出彎出腳...以前的比賽(2007年)  沒有人在出腳的
是從羅西2008年後發現出腳有利進彎前平衡
所以才一堆人開始copy   跟羅西老爹是越野車車手
或者是它們休兵期訓練很多是騎越野or滑胎車多少有關係....

GP中的很多動作都跟traction control系統有關
現在TC這一塊   一般還是公認石頭人使用的量最小
所以小弟我才會舉石頭人的例子出來說

4.我不知道您是看哪一部教學影片耶@@可以Share一下嗎??

上述就跟您一樣  可能我也有誤解的地方  多多包涵

我的回覆
1.本來我對你騎乘方式沒有什麼意見
    從申補油的動機是要補足退檔時所失掉的轉速與車速
    騎過滑離就會懂?我還真不懂
   退檔收油門時變速機構失去引擎受力後面對依然保持速度的離合器要相接合!!
   只會增加離合器的磨損與增加離合器的溫度~變速機構並無受引擎出力!!不補油也是增加變速機構跟引擎的磨損!!

   滑動式離合器負責防鎖死不負責保護引擎跟變速機構
   (離合器片也屬消耗品不討論但如果要操作不當或沒有做該做的動作雖然騎乘感覺順但他可是正在消耗中)
    然後補油的時間點很難抓!!請多練習
  右手  http://www.youtube.com/watch?v=a ... yer_embedded#at=105
左手  http://www.youtube.com/watch?v=GTFJpB7wOk4&feature=related
   (PO個連結讓你學補油)
2.GP賽事所說的降檔補油動力滑胎都是要入灣前的動作~要入灣要減速當然降轉了!!
   你看到的是下降的轉速~告訴你他們已經補油了並且正維持一點點油門開度
   如果入灣後不維持油門開度!前輪會沒有尋跡性會失掉車線被對手超車
   還有幾種入灣前的狀況跟入灣後的狀況與出灣狀況都不一樣
    動力滑胎是出灣後的事情你確定??~那是一種入灣技巧耶
3.你看到的照片ROSSI
   主要是要讓你看他的腳沒放在後煞車上
   在看到不在陸地上的後輪有後煞車也沒用
   stoner怎麼騎我沒研究!!我可以保證的是他絕對沒有再入灣前重踩後煞車讓後輪鎖死!!
   因為只要是機車(不管是檔車還是速可達)主要的減速工具就是前煞車!!
   100%前輪煞車比後輪煞車卡鉗大顆OR多活塞OR功率強勁
4.我看的教學影片!!
   新坦敏之25個新知識~新垣敏之:激烈的操駕~牧田哲朗的重車保養教學~丸山浩騎乘技巧~特技篇
    以上影片我有拖日本朋友幫我翻譯用某程式上字幕~我在看的
    還有明天托朋友從日本帶回來的丸山浩新的教學!名子我不知道我看不懂日文(還要等他翻譯囧)
   但是影片還是影片~跟實際騎乘還是截然不同!!在未熟悉自己該做什麼的時候!!
   容易發生意外!!小心為上!!(親身體驗過)
   這些討論很有意義!!也給後來爬文者的一些知識!!
   一起精進騎車的技術!!

[ 本文章最後由 陳阿鼎 於 2011-8-8 23:58 編輯 ]

感謝您的回覆~~
昨天晚上看完您的回覆
再跟朋友及教練討論過
確認過有蠻多地方是我想錯了
(沒有專心上班的下場)
也跟我自己實際上再使用的技術有出入
真是不好意思...很感謝您的指正
希望有機會可以跟您出來跑跑
向您討教一些~~

[ 本文章最後由 gets0205 於 2011-8-9 13:32 編輯 ]

退檔補油彎道聖經也有講到
http://www.youtube.com/watch?v=ViVfi8mU4UM#t=4m03s

不過要一氣呵成做到這樣就...190.gif

剛剛去試了一下還是不懂
結果導致一直衝頓
要退檔的時候
離合器和油門是同時做吧
那請問離合器是要全拉呢 還是拉到半離何就好
才退檔阿

找一個你附近的車友交你一次

如果在台北  可以來大安這邊找我

載你騎一次你就大概知道了

熟能生巧~~~安全騎乘最重要