(G4)DY盤組&長短大彈簧之我見!

小弟的車是原廠缸+原廠化油器 因此僅以此狀況發表愚見
改缸車可能配起來感覺又不一樣了!

首先 自己的車用NCY盤組很久了 因為一直覺得它拉轉快速 起步不空很合G4的味口
雖然本來中尾就不是它的強項 也非原廠G4所擅長

首先是仕輪FT用1500轉大彈簧+NCY盤組+D牌皮帶
此配法起步一瞬間會小頓 然後再出去 尾速大約110上下吧

因為以上的FT用大彈簧已經偏軟了 剛好店家此款彈簧用完
於是小弟乾脆鐵了心用G4用的仕輪1500轉大彈簧
會用鐵了心來形容 是因為我知道長的彈簧很吃尾速......
尤其當我用過先鋒啦 仕輪FT用的偏短大彈簧 我已經很久不碰長彈簧了!

光改長彈簧的感覺是 起步瞬間力道較飽和 不會空那麼一下子(相同1500轉比較)
再來是中速以下 長彈簧加速較快  中速之後 短彈簧加速較快
當然不可否認的 長彈簧會吃尾速大約5上下(大約啦)

當然以上都是NCY盤來比較
當小弟翻閱塵封已久(踹飛107.gif ) 其實也才2年前吧 自己發的文 有關DY盤組的事
當時小弟用了之後(那時是搭配短大彈簧) 起中空到想哭(加墊片也一樣)
意思是"如果不暴力拉轉避開起中速" 那麼會覺得"從中速開始突然猛暴加速"
其實車子玩久了 這樣非線性輸出 是不太好騎的!!
雖然大家都喜歡暴力輸出的感覺  可是就有種車子不能隨心所欲控制的FU

因為當時的發現 我從此不碰DY盤 因為認為"它跟我的車子速域不合"
可是最近想起這件事 發現DY盤在版上討論也不少!
又猛然想起我現在車上不正是裝超級偏起中(長的)的硬大彈簧嗎
突然很貪心的起中尾都想要e7e88a57.gif
於是我首次拿來配DY這種中尾盤 珠子13G*6

本來想說最壞就是起步空空(因為裝中尾盤)+尾速出不來(因為被長彈簧吃掉)
意思就是改心酸的啦
沒想到一上去後 神奇的事發生了

我連墊片都沒墊的情況下 3800轉起步(比原本配置低約200轉)
重點是竟然一點不空 而且順中帶點小暴力
最開心的是 起中&中尾的那個"斷點" 完全消失不見!!!
一路轉速直上 中尾延伸度輸短彈簧一咪咪 \
但速域銜接得斷層&起中空虛感完全消失!

以往這種彈簧剛上時 尾訴都只有96~103之間
今天一上就去試 尾速竟然有111
重點是油門手感很扎實 就像大家所說 原廠盤起中尾加強版
後來發現 原來盤子的不足 可以用大彈簧來彌補
讓我在牲一點點的加速之下 尾速延伸大加分 動力輸出又線性
我覺得很不錯084.gif

怎麼說原廠G4不擅長尾速??

你配DY  13*6  加速怎麼樣呢?

我的意思可能也是因為我習慣用1500轉+的大彈簧
不過g4以原廠來說 尾速跟其他4v車比  是稍微弱一點的

其實我本來想配12g*6
但想起2年前的感覺 dy配輕珠會太空
所以配13g*6 加速我不會形容耶
原廠加強版吧 最重要是輸出線性
但不會因線性就加速無力!

喔喔...我想說我原廠傳動  隨便跑都120啊...(表速拉

原廠不就是12.6G*6?  所以是你盤子比較輕?

原廠g4是13克
新g4是14克
噴g4是12.6克
印像中是這樣
可以跑120很好呀 恭喜你
我好一段時間沒看到這個數字了 哈哈哈

我也是DY盤
大彈簧1000轉
不過我配的是9G*6
起步3500接合
大補油門8000轉
到70~60KM時
8000轉慢慢往上
上升超快!!
尾速則是110(9800轉)可以再往上延伸
因為我騎到110就沒路可以騎了~~
有點太快不敢騎XD

[ 本文章最後由 a610112000 於 2011-8-6 00:10 編輯 ]

請問一下喔
長彈簧起步比較好
短彈簧尾速比較好~可是起步沒有長的衝力
那~~如果短的彈簧改硬或是用左旋可以彌補短彈簧在起步上的不足嗎??
比如長的用1000
中短就用1500
短的就用2000+左旋
那可以彌補起步上的不足嗎??

relax 發表於 2012-8-14 22:29
請問一下喔
長彈簧起步比較好
短彈簧尾速比較好~可是起步沒有長的衝力

假設你用更硬的中短或短彈簧，來改善起步。
但是彈簧在繼續壓縮時硬度卻比長彈簧來的硬，
有可能會造成中尾速，轉速過高。

有沒有大彈簧硬度比原廠的硬一點點的
比如+5%還是+10%
而不是幾千轉的

relax 發表於 2012-8-20 23:12
有沒有大彈簧硬度比原廠的硬一點點的
比如+5%還是+10%
而不是幾千轉的

將近一年前的po文浮上來了XD
就小弟所知,我看過國外P牌或M牌的大彈簧是標示加硬幾%的耶
國內的好像也有,牌子一時想不起來.....
傳動這東西牽一髮動全身,各家的傳動特性也不一樣...
看您自己的需求囉!

小弟現在大彈簧沒用那麼硬了,軟一點,起步低轉一點,中尾延伸好一點,順順騎了