今天早上4.5x 我犁田了之犁田心得(車種:g5

人難免總是會有一段熱血的時候
恭喜你平安回來

灣中煞車處理錯誤應該是主因

車子傾倒時候切記勿案前煞..會推頭回來
既然已經覺得前輪抓地力不足時 在按煞車是浪費抓地力去減速..

過彎還是慢點 傾角留 三 五分 好應付突發狀況
要按前煞 車身一定要正 輪胎接觸面大 好應付強大的減速 所需抓地力

基本上彎中重按前煞一定噴...

瞬間縮短前岔的行程會讓前輪抓地力下降（基本上來說前後行程都會下降）

如果前輪又因此抓不住地面，那連救都救不回來。

靈巧的油門控制才是過彎的法則（Smooth~）

祝您早日康復

原文章由 暗夜紅騎 於 2011-8-5 23:09 發表
基本上彎中重按前煞一定噴...

瞬間縮短前岔的行程會讓前輪抓地力下降（基本上來說前後行程都會下降）

如果前輪又因此抓不住地面，那連救都救不回來。

靈巧的油門控制才是過彎的法則（Smooth~）

祝您早日康復

感謝您的建議
所以說 正確的過彎 是應該把重心放在後面嗎!
之前很多人都說G5龍頭不太穩 我是覺得還OK
我前輪噴出去前 龍頭有劇烈搖晃 然後一聲(人家歐都賣急煞 輪胎打滑的那種
我車就噴出去了

龍頭有劇烈搖晃 然後一聲(人家歐都賣急煞 輪胎打滑的那種
我車就噴出去了

很明顯的是前輪有離地後
又落地瞬間輪胎角度與車行方向不符
你摔出去的時候
是否人摔(滑)在車子之前？

原文章由 Eyesman 於 2011-8-6 00:15 發表
龍頭有劇烈搖晃 然後一聲(人家歐都賣急煞 輪胎打滑的那種
我車就噴出去了

很明顯的是前輪有離地後
又落地瞬間輪胎角度與車行方向不符
你摔出去的時候
是否人摔(滑)在車子之前？

沒有
我人事跟車子一起划出去的
但是您的推論很正確 我認為
因為我 過的是右彎 但是摔車之後我龍頭向左扳 轉不回來
當下就覺得困惑  滑出去沒撞到東西 為啥我前叉那邊會壞
原來原來.....