245MM碟盤換260MM碟盤 會犧牲很大的靈活度???

小弟我打算在月底把我的新勁戰前制動一次升級084.gif
仿B→正B
原廠總泵→FRANDO直推總泵
原廠油管→FRANDO金屬油管
前叉→重新灌油+換彈簧


唯獨在碟盤這裡卡住了

本來考慮的是川歐力士或是GJMS的  260mm浮動碟盤

但是   有朋友跟我說

現在很少人在用加大碟

幾乎都是用245mm的而已

不然 靈活度會大減  懸吊反應會變差


我一聽到  也嚇了一跳  想說真的會差那麼多嗎!?!?!

當然換加大碟也有比較好看的成分在

爬了文也找不太到相關的比較

所以想請問各位前輩到底是怎麼一回事??

有錯誤請大力指責感謝!!!

應該沒差吧....
怎麼想都好像不相關...

沒差吧107.gif
小弟從原廠226+對四
升級成260+對四  
除了力道有比較強以外 倒是沒什麼感覺

你朋友也改加大碟嗎?
你朋友指的靈活度是?
鑽車陣?應該反而是讓反應速度大增
迴轉半徑?完全不相關
懸吊反應變差?平常騎乘不影響
大煞或急煞下沉會比較多一點
我看不太懂你朋友想表達的
我覺得你朋友喇叭成分居多。

他的意思應該是煞車力道變大不好操控吧
煞車力道大對前叉的負擔也比較大
比較容易衰減前差的效果

應該是這個意思

亂蓋不用錢~~檔車的300mm以上的尺寸他怎麼看?

理論上260mm 比240mm 還重
理論上前輪變重 靈活度相對下降
當然啦  理論上 ....

會不會是說過彎煞車時候靈活度呢?

你當然爬不到文
因為靈活度根本就不關碟盤大小的事情
很少人在用260 是多少人?
幾乎都用245 是多多人?
靈活度會大減  懸吊反應會變差
看到這句我笑到肚子好痛
那你可以請你朋友裝180的(125CC)
我相信這樣的話他的車一定超靈活 懸吊反應一定超好

原文章由 dolala 於 2011-8-4 12:07 AM 發表
會不會是說過彎煞車時候靈活度呢?

就算是 也不關碟盤大小的事情

[ 本文章最後由 a095571 於 2011-8-4 00:10 編輯 ]

我只知道重煞車的時候斜剪力比較強
會偏向碟盤那邊的方向
自己200碟+對4
重煞的時候就會感覺的到了

靈活度是不會有影響

[ 本文章最後由 gupy0202 於 2011-8-4 00:23 編輯 ]