燃燒熱血重車夢 -- SYM T2 250 深度測試報導 (尾速更新)

原文章由 oo_98982002 於 2011-8-2 01:07 發表

尾速我想應該是落在五檔，140那邊吧！？

小忍者，的市場危險了...

已250來說，

這台的價位相當佛心~~~

而且已國產來說表現不俗，

當然不能拿進口的ＣＢＲ和忍者250來比較，

畢竟馬力還是有差。

一分錢還是一分貨。

目前測試出來是表速138km/h
GPS則是124.81km/h

已經更新在第一頁了

  看來每個人都希望能快點拿到車發頭香的開箱文~! 我則是比較期待現在在搞的這東西能快點裝到某人的T2上~!

受他委託買了一組T1原廠尾燈組來加工準備改成"仿新勁戰"的"質感風"尾燈組~!


弄到這邊整個"質感風"呼之欲出了~! 超水的~! 中間的反射杯電鍍面噴上透明紅~! 然後也是將銀色的邊框留下來~! 完全繼承他FT-ZR的尾燈了~! 未完待續............. 目前就只剩下把燈殼翻模後灌注成透明燈殼零件裝回去就完工可以準備等上車了........

[ 本文章最後由 井底蛙 於 2011-8-5 00:03 編輯 ]

e7e88a57.gif 這個真的太超過的好看了.........比我當初想的還要好看耶~! 101.gif 感謝你的技術相挺~! 我的T2會感謝你的~!
166.gif 現在早領車或晚領車我都無所謂了~! 只要愛車有著跟別人的不一樣的特色這就夠了~!

五檔表速138km/h,GPS124.81km/h
那六檔?
少說也有GPS130km/h以上的實力吧!
越來越期待了!

我覺得T2最需要的改裝，就是解限轉...!!
不然卡在九千多轉就斷油，實在有點瞎~~~

原文章由 rock0605 於 2011-8-5 01:09 發表
我覺得T2最需要的改裝，就是解限轉...!!
不然卡在九千多轉就斷油，實在有點瞎~~~

九千轉以後 就已經超過扭力尖峰值

T2引擎特性似乎並非以高轉為主
原廠限轉也應當是考慮到耐用性問題才設
此外就像樓上說的一樣
9000轉已經早就過馬力與扭力的最高峰值很遠了
也就是說對加速已經沒有實質意義了，有也只是硬拖上去的

大魔王分享的 138 五檔 應當已經是這車的能耐了
我所謂的能耐，是指這段的加速可以非常順利輕鬆的到達
而不是死纏爛打硬拖上去的，這跟某些速可達號稱可以到達 130是一樣的意思
跟人同樣時速130，但別人輕鬆20秒內完成，但你卻40秒還不見得能到達
同樣只有吃煙的份，這就是為何我強調加速的重要性，而不是極速

期待大 陸上市呀

T2的錶也算蠻準的吧

只有差14KM而已

而且我想問一下大魔王

看到你的深度報導似乎T2很完美的樣子捏??

難道都沒有你不喜歡的地方麻?

因為M01那邊有說他的避震阻尼不夠好!

不知道大魔王是否也這麼覺得?

[ 本文章最後由 s77112255 於 2011-8-5 09:51 編輯 ]

大概跟齒比原理一樣吧

要加速沒尾速
要尾速沒加速

但是你放心吧

一定會有人改尾速的

改到排氣量400CC   國產白牌加速怪物

原廠水冷壓縮比可以更自由....

不過改水冷..... 找到道行高深的人改吧...不然XX(店名)人生就換你當了