WRRP SC182戰駒簡介

TSRRC 的冠軍好像跑tsr.maat的成績都不太好.好的選手好像都只比tsr.maat...

這樣才會每場都贏阿  怎麼能輸呢!!

也不能這樣說
兩邊的改裝規則不同
再加上賽道也不同
有主客場優勢問題
像我個人只會跑K1
龍潭極限跟TIS我都不會跑

樓上的，被我發現你了XD 哈哈。

對不起，個人認為...RC比較不吸引我的注目...我還是比較注意TSR跟MAAT這種以"卡丁車小賽車場為舞台的賽事"...

速度感!? 我覺得小賽車場的速度感也不遜色以房車賽事為主的大賽車場。

目前，TSRRC SC182組的改裝自由度為國內之最，加上以TIS賽車場為舞台，符合賽車這種追求速度感的競賽，相較於TSR、MAAT等以卡丁車小賽車場為舞台的賽事，以TSRRC SC182組作為復出戰可說是最適合不過的了，不僅充滿刺激感，還可考驗當今國內最尖端的速克達改裝藝術。

比起TSR的4T 125 A（182）組，TSRRC SC182組的改裝自由度有過之而無不及，其中最大的差異就是水冷引擎。相較於TSR 4T 125 A（182）組將水冷引擎列為禁藥，TSRRC SC182組則允許使用水冷引擎，姑且不考慮成本問題，光是這項規則就提供了更大更寬廣的改裝空間，車輛的馬力以及耐用度皆可同步提升，最適合TIS這種相對較大的場地了。也因此我們看到了絕大多數的TSRRC SC182組賽車皆搭載了水冷引擎，如此的改裝藝術教人欽佩。話說回來，沒有速度（感）的賽車哪能稱為賽車，我想這就是TSRRC SC182組較其餘頂級速克達賽事更吸引人的地方之一吧！

原來我在比的比賽都是一些沒有速度感的卡丁車小賽車場比賽166.gif

沒關係，你要去德國比有"速度感"的比賽了100.gif
加油~

原文章由 jasonkwan 於 2011-7-30 14:10 發表
TSRRC 的冠軍好像跑tsr.maat的成績都不太好.好的選手好像都只比tsr.maat...

可能和tsrrc的選手只跑tis，與改裝規則限制有關係吧

從去年就一直很想入手的銳澤白鐵雙出阿!!
可惜實在是吵了點

原文章由 orz761116 於 2011-7-29 22:13 發表
為啥最近大家都愛用G5缸頭???

以a組182組車來說...應該目前大部分用的都還是雷霆缸頭吧

[ 本文章最後由 lovewings 於 2011-8-4 06:41 編輯 ]