VJR 傳動 分享 及 困難之處 ! (空轉)

小弟  VJR 110 特仕版 白/黑 里程數 7千1百公里!
目前 改裝 傳動方面有:
前普立盤組  角度:13.5
珠子: 6*6
大彈簧: 1200轉 (JR100用的)
後來 發現 VJR 與 JR 好像 不怎麼通用.. 我騎不到5百公里 就軟掉了 尾宿回到原廠 的速度..
而 原廠大彈簧 是 800轉耶 有點誇張說!
其他: 原廠
題外話: 尾速 118 (是下坡)   盡量鞭我吧099.gif
但是傳動原廠時 一樣的下坡 卻只有 113我在想 應該是 換上 改裝普立盤13.5度的 關西吧 才有 118的效果
不然珠子都各降1了怎麼還會~   (原廠 全部7克)
目前 困難之處 在 起步 3500轉 接合 動車 然後
在小吹油門 4000轉~直接跳到~6XXX轉 .. 誇張的 空轉 ! 當場 傻眼
而有大大 建議我說 要我 把 大彈簧 與 小彈簧 換 上 各 1500轉 而 大彈簧 選 VJR專用別再選它牌的了 !
原因是 起步 至少 要 到 6000轉 接合 動車 避掉 4000轉~6XXX轉的 空轉 !?
我還在 想 1500轉的大彈簧  會不會 太硬呢 ~ 他人說 大彈簧 還可以在 磨合 所以 不會 太硬!?
那 小彈簧呢 1500轉 !? 原因是 什麼 我也不太了解 但 他說 了這番話!
小彈簧與大彈簧更換後，珠重很重要，珠重得宜轉速雖然會到某個轉速就上不去，但加速會有小彈出去的感覺~
疑~ 很大的 疑問  還是 聽不太懂 .. 而我 珠子 全 6克 阿 ..
那 其他人的 看法呢 !! 小弟 困難之處 就是在於 空轉   很不習慣 及 排氣管 聲音 突然變超大聲
排氣管: KAO 回壓管

後來 珠子 有換回 原廠全 7克  有改善掉 空轉的 情形 但是 轉速變不好拉 !
所以 珠子 各有 優缺點阿
或者是 還有 其他 夠好的方法 能改善 嗎 ^^~  

那有降過3顆半克的嗎
6*3   6.5*3
珠子的事很難講 有時候反而會蹦出不一樣的火花
((有錯請鞭

我有事過 6*3 與 7*3 等於 6.5的
然後 一樣 也會 空轉耶! 但 畢竟 降 珠子 就是 要用 轉速來 帶動 速度
但是 不喜歡 一下子 飆高轉速 卻 沒速度 .. 空轉 107.gif