有很多東西,只是"為存在而存在",
好比說這顆熄火開關(ENG. STOP SW.)
沒有細查沿革,但就我所知,這東西是重型
檔車上所設計的開關,早在化油器時代就存在,
為何要有這顆開關?
有人說,為了安全,出車禍時可以切斷引擎動力。
我的 OS 是:靠夭咧,出車禍時最好駕駛還能
反射性地切熄火開關再"赴死"啦... ><"
我的推論是:因為檔車的主開關大多設計在車頭、
油箱側面下方,臨時熄火時要去關主開關、等一下
再去開主開關會很不方便,所以給熄火開關在手把
旁以方便駕駛臨時熄火時使用,當然,這是小弟的推論,
若您有正確沿革等說明請不吝與大家分享 
後來這開關被使用在速克達上(RACING化油版就有囉),
這速克達在開/關主開關原本就比較方便,但也絕對
不比熄火開關方便,雖然不甚必要,也還是做了,
畢竟環保意識高漲(油耗/污染),停等時能熄火就熄火,
還拍了段蠻耐人尋味的廣告來凸顯這開關的方便 XD
(但是,因這開關故障而導致顧路推車,某車主
幹聲連連的片段,不知道有沒有人看見過? ^^")
再回過頭來講,"先關熄火開關對電系比較好"
這樣的論點,那我想反問:既然比較好,為什麼
只有少數機種有這個開關可以用?
難道某些車要好好顧,平價車就"細鶴"嗎?!
某些車這麼顧就不會故障了嗎?
然後我又想問:如果平價車直接開/關主開關
也能活得好好的,為什麼某些車一定要這樣顧?
難道越高級的車電系越脆弱嗎?
因此我可以得出一個結論:
對電系比較好? 心理作用比較多啦,
熄火開關關不關我覺得無所謂,
只是個方便性的東西,別涎生太多
無謂的遐想,把它當成無價寶
不過是個多餘的機能,一個故障時
您就必須顧路牽車的開關罷了  |
