原文章由 chen0337 於 2011-7-30 13:48 發表 ![T2賣15萬真的很貴嗎?1948]()
我的自組狼
最終規格如下
車長/車寬/車高(mm)：1900/750/1000
車重/軸距/座墊高(mm)：105kg-實測溼重/1200/755
車架 : 鋼/環氧樹酯&玻璃纖維混合式鑽石車架
引擎型式：二氣門頂置凸輪 4-STROKE ENGINE
散熱機制 : 強化空冷 / 強化機油循環幫浦 / 強制缸頭油冷
機油 : NUTEC NC-52 0W20 一級金屬油濾/二級紙油濾 全分解交換量 1200cc 常交換 1050cc
排氣量 : 247CC 69X66.2
壓縮比：11.1：1 , 實測冷車缸壓15KG
排氣 : 睿X K-1管
進氣 : 筒式集氣箱 溼式空濾 濾綿材質-德製生化綿 過濾面積 320X65X10mm , 漸縮式肥腸 , 雙重進氣孔道
最大馬力：24PS 軸上
最大扭力：2.2KG-M 軸上
傳動系統 : 國際六檔 2.5/1.88/1.45/1.13/0.96/0.84 一次減速 3.09 二次減速 15/41 478標準鍊系統 含七片六加重簧式離合器
發電能力 : Y接手繞PEW200 12極線圈 LDB5三相整流器 30000UF 逆電流 發電量 130W / 2000RPM MAX 220W 4000RPM
電瓶 : 4.6AH 240CCA 5號 磷酸鋰鐵電池
點火方式/起動方式：ECU 控制可變正時 PEI點火/電動。
供油方式 : 可程式化閉環路燃油噴注系統
引擎轉速(怠速)：1600~2100轉。
儀錶 : 時速錶 / 轉速錶 / 油量錶 / 空檔燈 / 電壓錶 / 排溫錶 / 油溫&油壓錶
油箱容量：9.3公升(含預備量0.7) 使用98無鉛汽油
前避震 : 潛筒式 33mm ( 5號前叉油 / 加強彈簧 / 改裝阻尼棒 / 錐型珠碗 )
後避震 : 雙槍330mm長 15mm避震心 PGS 規格3 全訂製掛瓶 ( 回彈40段 壓縮3段 )
前輪煞車：單二 金屬油管 金屬粉末燒結來令 240MM碟式煞車。
後輪煞車：單二 金屬油管 金屬粉末燒結來令 240MM碟式煞車。
輪胎(前輪)：17吋 1.85 N框 BT39SS 90/90-17。
輪胎(後輪)：17吋 2.5 9番三交叉鋼絲鋁框 BT090 100/70-17。
成本
本來的車體及車籍 6000
灌膠及玻纖強化 5000
以上兩者如果連車架都自組 用CRF架 也差不多8000擺的平
前總成 這邊約5500
後避震這邊花了11000
前後胎 4400
煞車這邊花了3500
電系這邊約7000
引擎這邊料件及相關加工要花24500左右(含整個引擎的改裝內料及必要的改裝邊蓋/特規六檔變速箱/手繞發電機/日本培林及油封/強制油冷總成)
排氣管 K-1 7000
噴射總成 6000
合計如果是一次到位 79900
90%是
光陽/三陽/山葉/鈴木/隆X/宗申/嘉陵/五羊本田/HONDA/光印/摩友天下/睿X/PGS等廠的原廠組件無修直上
如果要和T2一樣用水冷
就得用YF300引擎
那在多個10000成本
合計 90000成本
這還不含工
加上正廠還要加個30%的貨物稅及領牌等等
成本上看120000
加上車廠的庫存及人力及研發成本
其實T2 140000真得不貴
今天如果讓你可以像英美自組車 然後驗車上牌
就算全部用大陸2線隆X的東西好了
要組一臺250/300 DOHC水冷
加上稅和領牌
你當會便宜到那去
充其量是配備好一點 ( 比如多連桿及40mm倒叉 )
車子輕個30~40KG ( 用CRF架 加 40mm倒叉及YF300引擎 , 至少 至少都要130KG以上 )
這樣你還覺得T2貴嗎??
今天的問題最多只是T2 的品質行不行而已
如果有隆X XTR 300 的品質
就值得 14萬了
PS. 隆X XTR 300水冷雙凸 一臺折臺票 100000 還不含上牌 機車並沒有那麽便宜
但是...你以上列出來的那些改裝部品
價格分別都已經被賺過一手,管銷成本也已經包在裡面了
再所有零件都被賺過一手,所有零件都有各家不同的管銷費用
相加之後,你的車子才12萬
所以似乎不用再加兩萬給SYM當作管銷
結論T2貴不貴...............從以上的觀點.我自己是覺得貴..... |
