[分析]吃機油之元兇不一定是汽缸！

版上時常有討論"吃機油"的文，

而最常見的說法通常是>>>活塞環壞了！油會滲進去燒掉！

汽缸用久固然磨損進而出現空隙，

前幾天整理倉庫看著之前換下來的汽缸，

心裡想著金屬的東西真的會消耗如此快速？況且活塞與汽缸本身的密合度就相當高，

加上下機油供應充足，要硬說汽缸問題還真有點怪，

//認識一兩位資深師傅他們也曾經透漏汽缸頂多會造成200cc內的耗損量，

//但引擎這東西都久久修一次，反正都一次工所以都建議客人整組處理

後來想到有人曾經說過氣門油封這東西，

老實說我知道氣門，卻不知道氣門油封，所以上網google了一下，

這個就是氣門油封，

引用自：http://cn.made-in-china.com/show ... B2%B9%E5%B0%81.html


相對位置，

引用自：http://www.trsealtech.com/jishuzhichi/67.html

簡單而言他就是在氣門上方，而機油會由機油幫浦往上打供應氣門上方的凸輪潤滑，

這時若油封損壞，機油就會滲入進而一起燒掉，

就像避震壞掉，油會噴的到處都是，

而且金屬、橡膠（氣門油封好像是一種叫氟膠的橡膠），

出處：http://www.seafar.cn/zh-tw/seafar_Product_5935754.html

哪個比較耐？這個答案大家應該都心裡有數...

所以當車子出現吃機油，別一味怪罪汽缸，

或許氣門油封才是元兇！！

ps：之前有篇g4維修文，光換氣門油封本來吃700cc變成吃150cc而已

ps2:常常拉尾速...氣門油封死很快...（車行師傅表示）

ps3：有誤還請告知，當互相交流吧！XD資料大多來自網路跟個人想法不一定正確！

[ 本文章最後由 jarjar 於 2011-7-18 14:11 編輯 ]

所以常拉尾數就是汽門油封害的原因?
所以吃機油就是拉尾數害的囉@@

重點不是在拉尾速，而是在高轉

這種線運動機構的耐用度假設是500萬次

超過500萬次後通常就是自身質量損失導致間隙變大

活塞環也是一樣的道理

吃機油有分
上機油(機油由曲軸箱經汽缸向上滲入燃燒室)
    1.活塞環磨損
    2.汽缸磨損
下機油(機油汽缸頭透過汽門桿向下流入燃燒室或排氣管)
    1.汽門油封密封不良
    2.汽門導管磨損
    3.汽門桿磨損

不過就是上機油跟下機油而已
上機油就是從曲軸順著活塞上去燒掉的油
下機油就是從汽門導管下去燒掉的油

都叫做吃機油....
反正拆開 活塞環沒有磨損 汽門油封換掉就對了

被樓上搶先一步

多謝分享,不過活塞環也是橡膠吧..?

金屬的阿.....靠機油潤滑  所以沒機油會縮缸= =

RC150會吃機油就是常常拉尾速囉~~
收藏先

原文章由 ilovevul350 於 2011-7-18 14:05 發表
多謝分享,不過活塞環也是橡膠吧..?

活賽環是金屬製品...

我的RC這次吃機油出保固的時候
發現汽缸如新(里程25000左右)
主因是氣門漏氣
給大家參考一下